【摘 要】
：
针对目前实际工程中没有较好的方法来评价化学植筋的疲劳性能,文中通过对3个植筋悬臂梁-柱试件以及1个现浇悬臂梁-柱试件的疲劳加载对比试验,研究在疲劳荷载作用下不同的植筋
【出 处】
：
武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
论文部分内容阅读
针对目前实际工程中没有较好的方法来评价化学植筋的疲劳性能,文中通过对3个植筋悬臂梁-柱试件以及1个现浇悬臂梁-柱试件的疲劳加载对比试验,研究在疲劳荷载作用下不同的植筋深度、不同的应力幅对植筋试件疲劳寿命、破坏模式,以及刚度的影响.研究表明,植筋试件的疲劳寿命低于现浇试件的疲劳寿命,同时植筋深度、钢筋应力幅对植筋试件的疲劳寿命有一定影响;疲劳加载后的植筋试件的极限承载力为设计强度的67%~78%,破坏时受拉区植筋未屈服,出现了复合型破坏形式.
其他文献
引入EEOI为内河船舶的营运能效评价工具,考虑不同通航要素对阻力影响特征和船机桨匹配关系,建立内河船舶主机能效模型,用Matlab/Simulink进行模型仿真,利用实船测试的数据完
厚大矿体采用中深孔分步骤开采时,往往由于一步骤矿房开采存在不同程度的超挖或欠挖情况,导致二步骤待采矿柱的实际形态极不规则,影响到矿柱回采的爆破设计.利用三维激光探测
在分析了支持向量回归机（support vector regression,SVR）算法基本原理的基础上,提出了一种基于粒子群算法的参数优化方法,增强了SVR的参数全局最优搜索能力,改善了SVR算法的预
本文基于密度泛函理论研究了扶手椅型碳化硅纳米管（SiCNT）的电子结构、成键机制以及其光学性质。研究结果表明：当碳和硅的原子比为1：1时，SiCNT的结构最为稳定，并且表现出诸多的优良
重型货车的载重变化会引起重心高度发生明显漂移,而准确、及时地获取车辆重心高度,对于车辆主动安全系统至关重要.文中基于无迹卡尔曼滤波方法,结合车辆三自由度动力学模型,