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为考虑悬架连杆等结构的弹性变形对悬架K＆C性能的影响,提出了一种基于衬套的离散化弹性部件多体动力学建模方法;以某奇瑞车型的多连杆后悬架拖曳臂建模为例,分别采用柔性体建模、非线性梁建模和衬套离散化建模三种方法,进行仿真分析,并将分析结果与试验结果进行对比,验证了该建模方法的可行性和使用性。
衬套离散化建模方法在汽车悬架仿真分析中的应用
【摘 要】
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为考虑悬架连杆等结构的弹性变形对悬架K＆C性能的影响,提出了一种基于衬套的离散化弹性部件多体动力学建模方法;以某奇瑞车型的多连杆后悬架拖曳臂建模为例,分别采用柔性体建
【机 构】
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奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2010年8期
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