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摘要：随着我国机场建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、科学化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。
关键词：民航机场施工质量管理体制
机场道路的设计规划及质量标准和工程质量要求高，在施工过程中必须重视和加强机场现场施工中的工程质量管理，每一个工序是否到位，质量是否达标，例如道路钢筋绑扎要注意的问题，钢筋材料是否为设计要求，钢筋质量是否达标，绑扎时是否按要求间距进行施工，施工中需要层层把关以此提高机场的施工质量。其中过硬的技术和科学的管理是加强施工质量管理的关键因素。
1机场工程施工质量管理体制的现状
为了加强对施工质量的监督和管理，我国各行各业都根据自身的特性，设定了各级质检站，大部分都形成了较为完整的质量管理体系。但是目前而言，民航的施工体系尚未完善内部的质量管理系统，大多数机场工程的施工质量管理，都是委托地方相应专业部门的质检站来检验，对竣工的工程进行质量评定。比如场道专业的质量管理，多数是委托城市市政部门的质检站进行质量监督和评定。虽然时政部门的专业的到场专业监查有相似的地方，但是远远无法达到民用机场场道工程的监查技术要求和质量要求。因此类似的时政部门的质量检查标准和评定标准，并不能完全满足民航机场的场道工程的要求。比如助航灯光，通信导航等设施，具有民航系统专业的独特性，地方质检站基本上很难对其进行质量检测管理，工程质量的检测大部分都是由民航系统内部的工程监理部门或者基建业务部门来完成。工程监理部门的业务也比较广泛，包括工程的进度管理，资金来源，资金到位情况等，对于质量管理只是其中的一部分，因此这些部门并不是专职从事质量监督检查的机构，对质量管理的业务水平以及管理力度都严重不足，同时也缺少法律的约束力，不能给出具有法律效应的质量评定书。这些专业的工程质量一般是在工程竣工时临时成立验收小组，进行评定，因此不能从法律上给出有力的评定结果证明。
2影响机场道路施工质量管理的因素
2.1机场道面工程项目施工工程量大
机场建设任务非常繁重，许多机场工程正在紧张的施工建设中，还有很多机场在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国机场工程范围十分广，施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。
2.2机场道面工程项目设计变更多
机场施工，由于施工中常常会发生种种具体问题，原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求，这就为施工带来诸多不稳定因素。
3提高机场施工管理质量的策略
3.1强化并提高施工人员的质量意识
做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成是简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心，人员安排下去了必须要及时检查、监督其施工质量。
3.2工程质量管理是关键
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。
3.3完善工地质检试验室管理
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应机场建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一個环节，是施工自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。在做试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。
3.4进行现场跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
4结束语
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。
关键词：民航机场施工质量管理体制
机场道路的设计规划及质量标准和工程质量要求高，在施工过程中必须重视和加强机场现场施工中的工程质量管理，每一个工序是否到位，质量是否达标，例如道路钢筋绑扎要注意的问题，钢筋材料是否为设计要求，钢筋质量是否达标，绑扎时是否按要求间距进行施工，施工中需要层层把关以此提高机场的施工质量。其中过硬的技术和科学的管理是加强施工质量管理的关键因素。
1机场工程施工质量管理体制的现状
为了加强对施工质量的监督和管理，我国各行各业都根据自身的特性，设定了各级质检站，大部分都形成了较为完整的质量管理体系。但是目前而言，民航的施工体系尚未完善内部的质量管理系统，大多数机场工程的施工质量管理，都是委托地方相应专业部门的质检站来检验，对竣工的工程进行质量评定。比如场道专业的质量管理，多数是委托城市市政部门的质检站进行质量监督和评定。虽然时政部门的专业的到场专业监查有相似的地方，但是远远无法达到民用机场场道工程的监查技术要求和质量要求。因此类似的时政部门的质量检查标准和评定标准，并不能完全满足民航机场的场道工程的要求。比如助航灯光，通信导航等设施，具有民航系统专业的独特性，地方质检站基本上很难对其进行质量检测管理，工程质量的检测大部分都是由民航系统内部的工程监理部门或者基建业务部门来完成。工程监理部门的业务也比较广泛，包括工程的进度管理，资金来源，资金到位情况等，对于质量管理只是其中的一部分，因此这些部门并不是专职从事质量监督检查的机构，对质量管理的业务水平以及管理力度都严重不足，同时也缺少法律的约束力，不能给出具有法律效应的质量评定书。这些专业的工程质量一般是在工程竣工时临时成立验收小组，进行评定，因此不能从法律上给出有力的评定结果证明。
2影响机场道路施工质量管理的因素
2.1机场道面工程项目施工工程量大
机场建设任务非常繁重，许多机场工程正在紧张的施工建设中，还有很多机场在等待审批和开工。然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国机场工程范围十分广，施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。
2.2机场道面工程项目设计变更多
机场施工，由于施工中常常会发生种种具体问题，原工程设计在很多地方存在不完善或不尽合理之处，随着工程建设的逐步深入，迫切需要变更原设计，使之符合技术标准和质量要求，这就为施工带来诸多不稳定因素。
3提高机场施工管理质量的策略
3.1强化并提高施工人员的质量意识
做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成是简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。由于参加施工的大部分工人的文化程度不是很高，你跟他讲大道理，很有可能他今天听进去了，明天却忘记了。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心，人员安排下去了必须要及时检查、监督其施工质量。
3.2工程质量管理是关键
在经济社会，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。为了不留下遗憾工程，砸掉一部分质量达不到标准的结构物，这是完全合理的。质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。
3.3完善工地质检试验室管理
施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应机场建设的需要。工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一個环节，是施工自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。在做试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。
3.4进行现场跟踪检查
工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。
4结束语
目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。设计质量高，施工单位省心，监理单位和建设单位也省心。然而，由于设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计，现在对设计单位相应的监督管理体制一时又无法跟上，所以就造成在施工中发现大量设计中存在的问题。把设计的最后一道关交给施工单位，这是非常危险的现象。施工单位水平高还好，如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，等到产品出来后才发现不对头，这就造成了许多麻烦和损失。