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基于探索性的洞室土钉支护试验，概述了洞室土钉支护抗动载试验的基本情况，并给出了洞室拱顶土钉的测试数据。依照实验现象，考察对比了毛洞段与土钉支护构措段的瞬态应变和炸药药量的关系，及其两者的瞬态应变和加载次数的关系，构措段具有较好的降低应变的能力。依照一维粘弹性理论对拱顶土钉进行了MaxweⅡ模型的参数拟合；并用此模型确定了土钉用建筑钢的动力粘性因数，其与前拟合公式者相近。