【摘 要】
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道路客运承担了约90%的公共交通重任,相信不久的将来肯定不会被“公交优先”政策冷落。2005年9月23日,国务院办公厅转发了建设部、国土资源部等六部委《关于优先发展城市公共
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道路客运承担了约90%的公共交通重任,相信不久的将来肯定不会被“公交优先”政策冷落。2005年9月23日,国务院办公厅转发了建设部、国土资源部等六部委《关于优先发展城市公共交通的意见》;2006年12月1日,建设部、国家发改委、财政部、劳动和社会保障部联合下发了《关于优先发展城市公共交通若干经济政策的意见》。
Road passenger transport assumed about 90% of the public transport task, I believe in the near future will certainly not be “bus priority ” policy of neglect. On September 23, 2005, the General Office of the State Council transmitted six Opinions on Prioritizing the Development of Urban Public Transport issued by the Ministry of Construction and the Ministry of Land and Resources; on December 1, 2006, the Ministry of Construction, the National Development and Reform Commission, the Ministry of Finance, the Labor and The Ministry of Social Security jointly issued the Opinions on Certain Economic Policies Prioritizing the Development of Urban Public Transport.
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信息化浪潮正席卷全球,信息化是当今世界经济和社会发展的大趋势,也是我国产业优化升级和实现现代化的关键环节.信息经济作为一种比工业经济更高级的崭新经济阶段,将为畜牧业
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旅游车辆不足，结构不合理，运输能力远不能适应市场的需求，是当前期旅游运输面临的突出问题。 随着市场的发展和深化，以大、中型团队为主的旅行方式逐渐减少，以家庭、朋友为团体的小规模特色旅游正成为—种新的形式和风尚。旅游市场的趋势为小型车发展提供了极大的商机。据相关部门近期对25家旅行社的调查，仅成都地区月需4-7座越野车、轿车1028台，8-12座商务车456台，13-20座小型商务客车189台
2007年4月30日,深圳市出租小汽车油价运价联动机制听证会在深圳市物价局举行,行业代表安达公司副总经理蔡明元称,公司33%的牌照为96万高价购买,引起业界关注.
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燃油税不是简单的加税，而是上缴方式的转移，如果税率确定适合，对绝大多数车辆来说，费用负担并未明显增加。 国际油价持续高位徘徊，征收燃油税是现在全球的普遍做法。在过去十年间，燃油税在我国已从单纯地为了“取消公路各项收费”，逐渐变成“实现节能减排的手段”。 现在看来，征收燃油税的目标主要有三个：一是实行把费改税，用燃油税来取代公路收费，创造更为公平合理的用车环境；二是想通过燃油税的出台促进能源
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