【摘 要】
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针对联合收割机齿轮副高速重载状态下润滑条件破坏失效问题，通过使用弹流润滑理论，结合实际齿轮啮合条件建立齿轮副模型，研究齿轮副中润滑油膜特性变化规律。分析结果表明：在相平
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针对联合收割机齿轮副高速重载状态下润滑条件破坏失效问题，通过使用弹流润滑理论，结合实际齿轮啮合条件建立齿轮副模型，研究齿轮副中润滑油膜特性变化规律。分析结果表明：在相平面图中速度最大值和最小值处，系统的加速度发生了变化；由于润滑弹流之间存在相互作用，在稳态条件下总载荷近似均匀分担于所有的接触表面上，但在接触力峰值的部分（齿轮啮合和退出状态）不同接触面的接触力存在不同。
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