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采用显微激光喇曼光谱及X射线衍射考察了基体分别为沥青浸渍碳/少量气相沉积热解碳和全部气相沉积热解碳的航空刹车用碳/碳复合材料磨损表面碳结构的变化特征,并分析了引起这些变化的原因.结果表明,经过10次模拟飞机正常着陆刹车试验后,相对于石墨化程度各异的磨损次表层炭纤维及基体碳,磨损表面各处的石墨化程度及石墨微晶在a轴方向的尺寸La趋于均匀.换言之,就复合材料磨损表面拉曼图谱上位于波数1 338.94 cm-1的谱峰与1 585.22 cm-1处的谱峰的积分强度比值R的倒数1/R而言,低石墨化程度组元的1/R值