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研究目的：桥上无缝线路受力比较复杂，高速列车在桥上行车的安全性成为广泛关注的问题。为实时掌握线路的受力变形状态，构建高速铁路桥上无缝线路远程监测系统，并应用于京沪高速铁路京杭运河特大桥，对轨温、气温、轨道板温度及钢轨温度力的长期测试数据进行分析，揭示测试期内温度、钢轨温度力的变化规律。研究结论：（1）气温、轨温和板温随时间的变化一致，在一天内呈现先升后降的趋势；（2）测试期内，最高轨温较最高气温高11．06℃，最低轨温较最低气温低4．86℃；（3）随着板深的增加，日板温差随之减小，轨道板内部存在温度梯度；