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20世纪80年代末90年代初，上海准备在黄浦江上建造一座当时世界跨度最大、技术最先进的大型桥梁——杨浦大桥。但是，建桥资金需要十多亿，上海哪里能够一下拿出这么大一笔建桥资金？上海只能向亚洲开发银行申请贷款，数目是13.3亿人民币。
但是亚洲开发银行的贷款不是那么容易得到，一切得按惯例办事。亚洲开发银行提出要对杨浦大桥总设计进行技术审核，只有审核合格了才肯借钱。
上海方面向亚洲开发银行解释道：杨浦大桥的总设计师林元培先生已经设计过上海南浦大桥，设计上没有任何问题。
亚洲开发银行回应：这些我们都知道，但还必须经过审核。
专家有专家的机密，国家更有国家的机密。要保密极其容易，三缄其口便是。可是眼下闭嘴是不行的，林元培肩负着借款贷款的任务。他最后想出的办法是：挤牙膏。星埜先生挤一点，他答一点，决不多透露一点。
审查已经过去了整整一年，上海方面急，亚洲开发银行不急。这里也许用得上一句绕口令：说你行，不行也行，说你不行，行也不行。然而，令人遗憾的是两位日本专家不说行，也不说不行，他们表示杨浦大桥的设计是史无前例的，他们没有经验，吃不准。
这一下亚洲开发银行如热锅上的蚂蚁了，审查费给出去了，但是没有结果。开发银行当即发出通告，悬赏50万美元，聘请能吃得准的专家。 第三轮接棒的是美国赫赫有名的DRC公司，来者是美国老资格的专家格罗比。
林元培心里很坦然。日本人也好，美国人也好，无非是用他们的神通来和他林元培作一番较量，而他们谁都没有设计过600米跨度的叠合梁斜拉桥，眼下就像请一个钢琴弹到4级的人，去评价一个钢琴家的演奏。林元培深信自己数学功底和力学功底足够对付老格罗比。
格罗比有些幽默，说：我主要是来交接的。
他细细查看了梶村提出的12大问题，还有星埜提出的4大疑问，然后高贵地耸了耸肩，说：毫无疑问，他们有些学究味儿！
林元培会心一笑，然后详细介绍杨浦大桥的设计，并向格罗比提供468张图纸。格罗比暗暗吃惊，这项叫人难以置信的设计竟然是事实。格罗比频频点头，他赏识这个事实。所不同的是两个日本专家试图否认自己的赏识。
格罗比是杨浦大桥总设计的最高审核者和最后审核者吗？不是。亚洲开发银行请出的第四轮审核者是一位华人、美国DRC公司总裁、美国土木工程学会斜拉桥委员会主任、著名桥梁设计专家，名叫邓文中。请他出山的代价是22万美元。
千万不要以为邓文中先生是为了22万美元而来，他更注重自己的牌子。他在担任南浦大桥设计顾问时，曾经预言和断言南浦大桥是可靠的，结果南浦大桥通车后非但可靠而且出色。打那以后，邓文中的生意做都做不完，尽管世界上别的桥梁公司生意萧条。DRC公司的广告册上赫然印着林元培设计的南浦大桥的照片，他毫不客气地“借光”。
邓文中捋了一下银白色的头发，说：在审核杨浦大桥图纸的过程中，我的公司花掉3000多页计算纸。
林元培的回答非常有礼貌：非常感谢！他心里想，我感兴趣的是最后的判断，而不是用掉多少计算纸。
邓文中话锋一转，说：我对杨浦大桥锚箱图纸的理解对吗？
确实，林元培的锚箱图纸有些“怪”，邓文中没见过这样的锚箱，这是林元培的独创。林元培说：好吧，我请你到生产锚箱的厂里去看看吧。
驱车进厂，邓文中一见到锚箱，恍然大悟：哦，真是既复杂又简单啊！
林元培在肚子里思忖：杨浦大桥设计上的既复杂又简单的创造，岂止是锚箱一项？就说大桥的钢梁吧，602米大跨径，钢板就要加厚，加厚了钢板连接和焊接钢板就很困难。我采用了独创的箱型钢梁，其断面为四边形，抗扭性增强，钢板反而薄了。
邓文中先生对林元培一直是询问，而不是“审问”；一直是微笑，而不讪笑，他十足地掂到了这位中国设计大师的分量。DRC公司按照美国规范对杨浦大桥进行平行设计的结果，和林元培按照林元培方法设计的结果是一致的。
邓文中摸出钢笔，说：我应该签定审核报告了。他飞快地写下了一行英文——DRC公司确信杨浦大桥的设计和施工方法都是安全的。
这是用DRC的牌子作担保，一损俱损，一荣俱荣。
车轮大战式的审查，至此总算有了结论。
都以为邓文中专家的评估是一锤定音的，13.3亿的建桥贷款很快就可以发放了……且慢，亚洲开发银行还是不放心，好像它的钱是送给中国，而不是借给中国；好像它的钱不收利息，而是无息贷款。
现在回过头来想一想，亚洲开发银行的顾虑是可以理解的：因为创造发明总是被很多人解释为“铤而走险”；因为万一把金钱扔在黄浦江里，亚洲开发银行就会名誉扫地，绝不是十几个亿可以买回来的；因为602米跨径的斜拉桥世界上还没有……还因为林元培这个人非常有创造力又非常神秘，不久前他就突然披露：第九种跨越能力最大的桥梁将问世！“第九种”？什么是“第九种”？
在中国土木工程学会全国桥梁会议上，林元培概括道：世界上的桥梁目前有8种，即：钢架桥、拱桥、系杆拱桥、悬臂刚构桥、连续梁桥、简支梁桥、斜拉桥、吊桥，现在我已经构想出第九种桥梁，这个第九种桥梁设计的方程式我都排好了，我们中国一旦需要建造一座跨径为2000米的大桥，我就设计这种代表中国流派的第九种桥！
1992年8月，第五轮审核又拉开了序幕。亚洲开发银行还是出资22万美元的审查费。这一次，不是一个专家，而是一个专家组；不是一般的桥梁专家，都是世界桥梁界的顶级权威。
第一位是日本人：西野。亚洲开发银行的日本经理坚持认为，审核小组不能没有日本人，日本国对亚洲开发银行的投入是最大的，占比是最多的，更何况东京大学教授西野先生在桥梁设计建造方面有很深的造诣。
第二位是美国联邦政府公路运输部总工程师伯特而尼博士，他不但设计过桥梁，还写过一本很专业的书，叫《斜拉桥》。
第三位是德国莱翁哈特设计事务所经理斯文森先生，世界著名桥梁专家，斜拉桥欧洲流派的代表人物。
三驾马车：日本、美国、德国。专家小组的任务是：审核梶村、星埜、格罗比和邓文中四人的审核报告。当然，主审对象是林元培总设计的杨浦大桥。
说实话，那个时刻，中国方面是有些紧张的，如果三位世界巨头不点头，13.3亿人民币只能靠自己集资了。在那个年代，要集资3个亿都难，集资十几个亿堪比登蜀道，难过上青天。刚刚改革开放，各行各业都需要资金，需要大量的资金。
林元培有些激动，与其别人夸他的总设计的杨浦大桥卓越非凡，不如有这么个高级别的专家小组对他横挑鼻子竖挑眼，经受考验嘛。
林元培和他的助手们就座，接受三位世界权威当面锣对面鼓的長时间提问。权威们在详细询问之后，在审阅设计图纸之后，又去沪东造船厂、浦江缆索厂等桥梁构建制造单位参观。
1992年8月17日，一个严峻的时刻来到上海远洋宾馆，三位世界桥梁权威要表态了，成功？还是不成功？过关？还是不过关？工作人员在他们面前摊开了《专家小组对杨浦大桥设计审查报告》。三个权威拿起了笔，不一会儿，报告的扉页上留下了三个国家的文字：日文（西野），英文（伯特而尼），德文（斯文森）。
林元培接过报告，只见上面有三点意见：第一点，专家小组对日本CHODAI公司的两位专家提出的16个问题进行了澄清，认为都没有什么问题；
第二点，杨浦大桥的设计是现代化的，设计、建造和施工都是现代化的；
第三点，确认杨浦大桥是安全的，无论是局部构造或是整体结构，都是安全的，专家小组没有发现其他问题。
哦，我的天哪——舒出一口气的不仅有上海市政设计院和上海市政府，还有亚洲开发银行。林元培呢，他只是微笑着和专家小组的成员一一握手。
斯文森轻声对林元培说：对一个发展中国家来说，能够设计和建造这样一座创造世界纪录的斜拉桥，就好比奥运会上获得半打金牌。
林元培仍然微笑，那是真正登上领奖台的冠军的那种自信的微笑。
《亚洲开发银行》季刊准时出版，刊中写道：专家小组最终得出结论，杨浦大桥的设计不仅在技术上是合理的，而且代表了桥梁工艺的一个杰出进步。
请注意，是“杰出进步”！这比林元培的自我评价要高得多！
亚洲开发银行当即批准：借贷给中国杨浦大桥工程7900万美元，融资7000万元。
当人们喜出望外奔走相告时，当改革开放的总设计师邓小平同志为杨浦大桥题写桥名时，大桥总设计师已经离开欢声笑语，被儿子拉着到医院去检查他很不健康的心脏……
但是亚洲开发银行的贷款不是那么容易得到，一切得按惯例办事。亚洲开发银行提出要对杨浦大桥总设计进行技术审核，只有审核合格了才肯借钱。
上海方面向亚洲开发银行解释道：杨浦大桥的总设计师林元培先生已经设计过上海南浦大桥，设计上没有任何问题。
亚洲开发银行回应：这些我们都知道，但还必须经过审核。
专家有专家的机密，国家更有国家的机密。要保密极其容易，三缄其口便是。可是眼下闭嘴是不行的，林元培肩负着借款贷款的任务。他最后想出的办法是：挤牙膏。星埜先生挤一点，他答一点，决不多透露一点。
美国专家格罗比的三审
审查已经过去了整整一年，上海方面急，亚洲开发银行不急。这里也许用得上一句绕口令：说你行，不行也行，说你不行，行也不行。然而，令人遗憾的是两位日本专家不说行，也不说不行，他们表示杨浦大桥的设计是史无前例的，他们没有经验，吃不准。
这一下亚洲开发银行如热锅上的蚂蚁了，审查费给出去了，但是没有结果。开发银行当即发出通告，悬赏50万美元，聘请能吃得准的专家。 第三轮接棒的是美国赫赫有名的DRC公司，来者是美国老资格的专家格罗比。
林元培心里很坦然。日本人也好，美国人也好，无非是用他们的神通来和他林元培作一番较量，而他们谁都没有设计过600米跨度的叠合梁斜拉桥，眼下就像请一个钢琴弹到4级的人，去评价一个钢琴家的演奏。林元培深信自己数学功底和力学功底足够对付老格罗比。
格罗比有些幽默，说：我主要是来交接的。
他细细查看了梶村提出的12大问题，还有星埜提出的4大疑问，然后高贵地耸了耸肩，说：毫无疑问，他们有些学究味儿！
林元培会心一笑，然后详细介绍杨浦大桥的设计，并向格罗比提供468张图纸。格罗比暗暗吃惊，这项叫人难以置信的设计竟然是事实。格罗比频频点头，他赏识这个事实。所不同的是两个日本专家试图否认自己的赏识。
邓文中的第四轮审核
格罗比是杨浦大桥总设计的最高审核者和最后审核者吗？不是。亚洲开发银行请出的第四轮审核者是一位华人、美国DRC公司总裁、美国土木工程学会斜拉桥委员会主任、著名桥梁设计专家，名叫邓文中。请他出山的代价是22万美元。
千万不要以为邓文中先生是为了22万美元而来，他更注重自己的牌子。他在担任南浦大桥设计顾问时，曾经预言和断言南浦大桥是可靠的，结果南浦大桥通车后非但可靠而且出色。打那以后，邓文中的生意做都做不完，尽管世界上别的桥梁公司生意萧条。DRC公司的广告册上赫然印着林元培设计的南浦大桥的照片，他毫不客气地“借光”。
邓文中捋了一下银白色的头发，说：在审核杨浦大桥图纸的过程中，我的公司花掉3000多页计算纸。
林元培的回答非常有礼貌：非常感谢！他心里想，我感兴趣的是最后的判断，而不是用掉多少计算纸。
邓文中话锋一转，说：我对杨浦大桥锚箱图纸的理解对吗？
确实，林元培的锚箱图纸有些“怪”，邓文中没见过这样的锚箱，这是林元培的独创。林元培说：好吧，我请你到生产锚箱的厂里去看看吧。
驱车进厂，邓文中一见到锚箱，恍然大悟：哦，真是既复杂又简单啊！
林元培在肚子里思忖：杨浦大桥设计上的既复杂又简单的创造，岂止是锚箱一项？就说大桥的钢梁吧，602米大跨径，钢板就要加厚，加厚了钢板连接和焊接钢板就很困难。我采用了独创的箱型钢梁，其断面为四边形，抗扭性增强，钢板反而薄了。
邓文中先生对林元培一直是询问，而不是“审问”；一直是微笑，而不讪笑，他十足地掂到了这位中国设计大师的分量。DRC公司按照美国规范对杨浦大桥进行平行设计的结果，和林元培按照林元培方法设计的结果是一致的。
邓文中摸出钢笔，说：我应该签定审核报告了。他飞快地写下了一行英文——DRC公司确信杨浦大桥的设计和施工方法都是安全的。
这是用DRC的牌子作担保，一损俱损，一荣俱荣。
车轮大战式的审查，至此总算有了结论。
国际专家组的第五轮审核
都以为邓文中专家的评估是一锤定音的，13.3亿的建桥贷款很快就可以发放了……且慢，亚洲开发银行还是不放心，好像它的钱是送给中国，而不是借给中国；好像它的钱不收利息，而是无息贷款。
现在回过头来想一想，亚洲开发银行的顾虑是可以理解的：因为创造发明总是被很多人解释为“铤而走险”；因为万一把金钱扔在黄浦江里，亚洲开发银行就会名誉扫地，绝不是十几个亿可以买回来的；因为602米跨径的斜拉桥世界上还没有……还因为林元培这个人非常有创造力又非常神秘，不久前他就突然披露：第九种跨越能力最大的桥梁将问世！“第九种”？什么是“第九种”？
在中国土木工程学会全国桥梁会议上，林元培概括道：世界上的桥梁目前有8种，即：钢架桥、拱桥、系杆拱桥、悬臂刚构桥、连续梁桥、简支梁桥、斜拉桥、吊桥，现在我已经构想出第九种桥梁，这个第九种桥梁设计的方程式我都排好了，我们中国一旦需要建造一座跨径为2000米的大桥，我就设计这种代表中国流派的第九种桥！
1992年8月，第五轮审核又拉开了序幕。亚洲开发银行还是出资22万美元的审查费。这一次，不是一个专家，而是一个专家组；不是一般的桥梁专家，都是世界桥梁界的顶级权威。
第一位是日本人：西野。亚洲开发银行的日本经理坚持认为，审核小组不能没有日本人，日本国对亚洲开发银行的投入是最大的，占比是最多的，更何况东京大学教授西野先生在桥梁设计建造方面有很深的造诣。
第二位是美国联邦政府公路运输部总工程师伯特而尼博士，他不但设计过桥梁，还写过一本很专业的书，叫《斜拉桥》。
第三位是德国莱翁哈特设计事务所经理斯文森先生，世界著名桥梁专家，斜拉桥欧洲流派的代表人物。
三驾马车：日本、美国、德国。专家小组的任务是：审核梶村、星埜、格罗比和邓文中四人的审核报告。当然，主审对象是林元培总设计的杨浦大桥。
说实话，那个时刻，中国方面是有些紧张的，如果三位世界巨头不点头，13.3亿人民币只能靠自己集资了。在那个年代，要集资3个亿都难，集资十几个亿堪比登蜀道，难过上青天。刚刚改革开放，各行各业都需要资金，需要大量的资金。
林元培有些激动，与其别人夸他的总设计的杨浦大桥卓越非凡，不如有这么个高级别的专家小组对他横挑鼻子竖挑眼，经受考验嘛。
林元培和他的助手们就座，接受三位世界权威当面锣对面鼓的長时间提问。权威们在详细询问之后，在审阅设计图纸之后，又去沪东造船厂、浦江缆索厂等桥梁构建制造单位参观。
1992年8月17日，一个严峻的时刻来到上海远洋宾馆，三位世界桥梁权威要表态了，成功？还是不成功？过关？还是不过关？工作人员在他们面前摊开了《专家小组对杨浦大桥设计审查报告》。三个权威拿起了笔，不一会儿，报告的扉页上留下了三个国家的文字：日文（西野），英文（伯特而尼），德文（斯文森）。
林元培接过报告，只见上面有三点意见：第一点，专家小组对日本CHODAI公司的两位专家提出的16个问题进行了澄清，认为都没有什么问题；
第二点，杨浦大桥的设计是现代化的，设计、建造和施工都是现代化的；
第三点，确认杨浦大桥是安全的，无论是局部构造或是整体结构，都是安全的，专家小组没有发现其他问题。
哦，我的天哪——舒出一口气的不仅有上海市政设计院和上海市政府，还有亚洲开发银行。林元培呢，他只是微笑着和专家小组的成员一一握手。
斯文森轻声对林元培说：对一个发展中国家来说，能够设计和建造这样一座创造世界纪录的斜拉桥，就好比奥运会上获得半打金牌。
林元培仍然微笑，那是真正登上领奖台的冠军的那种自信的微笑。
《亚洲开发银行》季刊准时出版，刊中写道：专家小组最终得出结论，杨浦大桥的设计不仅在技术上是合理的，而且代表了桥梁工艺的一个杰出进步。
请注意，是“杰出进步”！这比林元培的自我评价要高得多！
亚洲开发银行当即批准：借贷给中国杨浦大桥工程7900万美元，融资7000万元。
当人们喜出望外奔走相告时，当改革开放的总设计师邓小平同志为杨浦大桥题写桥名时，大桥总设计师已经离开欢声笑语，被儿子拉着到医院去检查他很不健康的心脏……