论文部分内容阅读
从声压和声强两个角度研究了背景噪声和声反射对噪声测量的影响,并探讨了减小影响、提高测量精度的措施.在保证精度的前提下找到可应用于普通实验室条件乃至工作现场的噪声测试方法.
发动机噪声测试环境的研究
【摘 要】
：
从声压和声强两个角度研究了背景噪声和声反射对噪声测量的影响,并探讨了减小影响、提高测量精度的措施.在保证精度的前提下找到可应用于普通实验室条件乃至工作现场的噪声测
【机 构】
：
中北大学机械工程系
【出 处】
：
车用发动机
【发表日期】
：
2005年2期
其他文献
针对静液压储能传动汽车的特点,应用模糊控制理论对发动机怠速控制进行了研究,设计了一个用于发动机怠速控制的模糊自适应控制器.台架试验结果表明,模糊自适应控制方法应用于
主要介绍了基于PXI的交流测功机系统的开发，设计了整个系统的硬件，对电机及控制器、油门执行器、转速扭矩测量设备进行了选型，并通过PXI硬件平台对各设备进行通讯和控制；采用快速
基于ADAMS软件,分别以顶置式凸轮和侧置式凸轮的轮廓线的计算为例,给出了一种由给定气门升程曲线计算凸轮轮廓的方法.通过使用ADAMS的Create Trace Spline功能和增加辅助构件
针对某型柴油机切向/螺旋组合进气道进气系统进行了稳态流场的数值模拟,分析了组合气道的流动特性,为进气道位置优化提供了依据;在不改变原机气道形状的基础上,通过稳流试验
进气增压是柴油机节能与强化的重要手段之一,增压后柴油机最大燃烧压力增加使得曲零件工作条件恶化,必须进行强度校核分析.在有限元分析的基础上,通过概率统计的方法对不同的