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摘 要：对于沥青路面而言，其在施工的过程中，质量的控制以及检查是保证成果质量最重要的一关。当然在施工中质量控制具体的要求必须按照国家有关施工技术规范的规定来落实，这对于保证沥青路面施工质量是非常重要的。本文是主要通过笔者的自身工作经验，对沥青路面的施工工艺以及质量控制措施进行了探讨，同时也分析了该类路面施工中前场和后场的工艺控制及质量管理的各个环节，对现场施工具有一定的指导作用。
关键词：沥青混凝土；路面；施工；工艺；质量控制
现今我国的路桥方面出现了很多问题，严重的也已经发生了坍塌的现象。近几年也不断的有高等级公路在达到设计使用年限，甚至使用寿命没有达到设计年限，就需要进行大修和重建，这将引起极大的社会负面影响，而且从资金建设投入、道路使用及建设材料逐渐减少等方面，也是不允许的。相比而言，我国早期修建的京津塘高速公路、广深珠高速公路路面结构的特点，沥青面层厚度要比同期建设国内其它高速公路的沥青面层厚度，两条高速公路使用十余年来，情况基本良好，这值得引起重视和总结。国内高速公路建设经验表明，我国以前按照“强基、薄面、稳土基”的方针设计的半刚性沥青路面结构耐久性较差，使用寿命达不到设计年限，已经不能适应目前交通特点，需要引进国外先进的路面结构设计理念，与时俱进，及时研究发展新的路面结构型式。
一、原材料的选择
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品，保证施工要求，满足设计规定的有关指标。后场施工应注意：选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准；确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供贷合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求；拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。
二、拌和
1准备工作
沥青采用导热油加热，改性沥青温度控制在170℃～180℃范围内。改性沥青储存时间过长，重新升温时应先搅拌或循环拌和使其均匀后方可使用。避免改性剂离析，影响改性沥青的质量。集料的准备工作应注意：
1）集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；
2）每天开工前检测含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。对于细集料。最好采用雨棚覆盖；
3）集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。
（2）拌和工艺
改性沥青的粘度较大，混合料的出料温度高，一般取出料温度170℃～180℃，因此矿料的加热温度宜取180℃～190℃。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。一般拌和时间应大于45s，其中含3～5s的干拌，以确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间是否足够，拌和方法是否正确，是生产优质沥青混合料的关键环节，质量均匀的混合料表现为所有的集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青均匀分布于整个混合料，以无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。
三、摊铺现场质量控制
摊铺现场质量控制内容包括：混合料运输、摊铺、碾压和施工接缝等。
1混合料运输
1）使用前将车辆清洗干净，每辆车都配好保温苫布。
2）要求运输车辆在摊铺现场必须慢速行驶，在摊铺机前被推行时防止搓动玻璃格栅。
2混合料摊铺
1）测量放线：按设计要求进行高程测量，并将测量结果弹线标于两侧路缘石上，便于摊铺时安装导向梁使用。
2）摊铺进度控制：根据现场能力确定在2.3m/min左右，实践证明这个速度很适宜。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。
3混合料碾压
1）初压：第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6～8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2～3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
2）复压：第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃～110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。
3）终压：第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
4）碾压规则：为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
四、结束语
综上所述，为了更有效地提高沥青路面的质量，从而达到减少各种早期的路面破坏，在笔者自身从事的工作实践当中得出，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，优化生产施工工序，沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。总之，在沥青路面施工过程中，必须严把质量控制关。要提高沥青路面施工质量，不单要提高机械能力和配套水平，还要提高施工企业及人员的素质，强化规范化施工。并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。
参考文献
[1] 冯春恒，《沥青混凝土路面施工的质量控制》[J].黑龙江交通科技，2008
[2] 冯安良，《关于沥青硷路面几种常见病害的预防措施》[J].建筑与工程，2008.
关键词：沥青混凝土；路面；施工；工艺；质量控制
现今我国的路桥方面出现了很多问题，严重的也已经发生了坍塌的现象。近几年也不断的有高等级公路在达到设计使用年限，甚至使用寿命没有达到设计年限，就需要进行大修和重建，这将引起极大的社会负面影响，而且从资金建设投入、道路使用及建设材料逐渐减少等方面，也是不允许的。相比而言，我国早期修建的京津塘高速公路、广深珠高速公路路面结构的特点，沥青面层厚度要比同期建设国内其它高速公路的沥青面层厚度，两条高速公路使用十余年来，情况基本良好，这值得引起重视和总结。国内高速公路建设经验表明，我国以前按照“强基、薄面、稳土基”的方针设计的半刚性沥青路面结构耐久性较差，使用寿命达不到设计年限，已经不能适应目前交通特点，需要引进国外先进的路面结构设计理念，与时俱进，及时研究发展新的路面结构型式。
一、原材料的选择
沥青混凝土后场是指沥青混合料生产场地，也即拌和楼场地。后场生产控制主要是确保生产成品，保证施工要求，满足设计规定的有关指标。后场施工应注意：选拌制设备，从拌制设备上保证后场施工质量。以拌和机为中心的沥青拌合厂，沥青混凝土拌和机的性能和生产能力是一个主要方面，保证拌和楼的生产能力与工程规模相互匹配，拌和楼必须具备全过程自动控制，能够分析数据、核定生产量，能够进行拌和质量分析，最好具备匹配的二级除尘装置。选好了拌和机，再优选沥青加热设备、矿粉的外加剂添加设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准；确保原材料质量，要做到这一点，首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供贷合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求；拌制工艺上着手保证成品质量，在生产中，做好生产配合比的设计，保证目标配合比在拌和中得以实现是关键。
二、拌和
1准备工作
沥青采用导热油加热，改性沥青温度控制在170℃～180℃范围内。改性沥青储存时间过长，重新升温时应先搅拌或循环拌和使其均匀后方可使用。避免改性剂离析，影响改性沥青的质量。集料的准备工作应注意：
1）集料铲运方向应与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析；
2）每天开工前检测含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。对于细集料。最好采用雨棚覆盖；
3）集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。
（2）拌和工艺
改性沥青的粘度较大，混合料的出料温度高，一般取出料温度170℃～180℃，因此矿料的加热温度宜取180℃～190℃。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。一般拌和时间应大于45s，其中含3～5s的干拌，以确保矿粉吸油的均匀性。拌和时间是否足够，拌和方法是否正确，是生产优质沥青混合料的关键环节，质量均匀的混合料表现为所有的集料颗粒完全均匀地被沥青膜裹覆，沥青均匀分布于整个混合料，以无花白石子、无沥青团块，乌黑发亮为宜。
三、摊铺现场质量控制
摊铺现场质量控制内容包括：混合料运输、摊铺、碾压和施工接缝等。
1混合料运输
1）使用前将车辆清洗干净，每辆车都配好保温苫布。
2）要求运输车辆在摊铺现场必须慢速行驶，在摊铺机前被推行时防止搓动玻璃格栅。
2混合料摊铺
1）测量放线：按设计要求进行高程测量，并将测量结果弹线标于两侧路缘石上，便于摊铺时安装导向梁使用。
2）摊铺进度控制：根据现场能力确定在2.3m/min左右，实践证明这个速度很适宜。摊铺机应该匀速，不停顿地连续摊铺，严禁时快时慢。因摊铺速度的变化必然导致摊铺厚度变化。为了保证厚度不变，就要调节厚度调节器以及捣固器和熨平板的激振力与振捣梁行程，但人工调节是凭经调节，在速度变化处会引起摊铺后预压密实度的变化，从而导致最终压实厚度的差异，影响路面平整度。在摊铺过程中，应尽量避免停机，应将每天必须停机中断摊铺点放在构造物一端顶定做收缩缝的位置。
3混合料碾压
1）初压：第一阶段初压习惯上常称作稳压阶段。由于沥青混合料在摊铺机的熨平板前已经初步夯击压实，而且刚摊铺成的混合料的温度较高，因此只要用较小的压实就可以达到较好的稳定压实效果。通常用6～8T的双轮振动压路机以2km/h左右速度进行碾压2～3遍。碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压。
2）复压：第二阶段复压是主要压实阶段。在此阶段至少要达到规定的压实度，因此，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行。复压期间的温度不应低于100℃～110℃，通常用双轮振动压路机（用振动压实）或重型静力双轮压路机和16T以上的轮胎压路机同进先后进行碾压，也可以用组合式钢-轮胎压路机与振动压路机和轮胎压路机一起进行碾压。碾压遍数参照铺筑试验段时所得的碾压遍数确定，通常不少于8遍，碾压方式与初压相同。
3）终压：第三阶段终压是消除缺陷和保证面层有较好平整度的最后一步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，因此，沥青混合料也需要有较高的温度。终压常使用静力双轮压路机并应紧接在复压后进行。终压结束时的温度不应低于沥青面层施工规范中规定的70℃，应尽可能在较高温度下结束终压。
4）碾压规则：为保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业应按下述规则进行：由下而上（沿纵坡和横坡）；先静压后振动碾压；当天碾压完成尚未冷却的沥青混凝土层面上不应停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生形变；压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。
四、结束语
综上所述，为了更有效地提高沥青路面的质量，从而达到减少各种早期的路面破坏，在笔者自身从事的工作实践当中得出，只要严格控制混合料的材料、配合比、拌和、摊铺和碾压等关键工序的质量，优化生产施工工序，沥青路面的路用性能可以得到充分的保障。总之，在沥青路面施工过程中，必须严把质量控制关。要提高沥青路面施工质量，不单要提高机械能力和配套水平，还要提高施工企业及人员的素质，强化规范化施工。并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。
参考文献
[1] 冯春恒，《沥青混凝土路面施工的质量控制》[J].黑龙江交通科技，2008
[2] 冯安良，《关于沥青硷路面几种常见病害的预防措施》[J].建筑与工程，2008.