【摘 要】
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为研究路面不平度对多轴重型车辆动载荷的影响，本文采用路面有理函数功率谱密度和谐波叠加法，建立了A～D级随机路面，并与多体动力学仿真软件Simpack建立的多轴载货汽车刚柔耦合的
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51475248)
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为研究路面不平度对多轴重型车辆动载荷的影响，本文采用路面有理函数功率谱密度和谐波叠加法，建立了A～D级随机路面，并与多体动力学仿真软件Simpack建立的多轴载货汽车刚柔耦合的整车虚拟样机集成，创建了随机路面激励下载货汽车行驶动力学模型，并对不同路面不平度、不同车速下汽车各轴车轮动载系数进行仿真计算。仿真结果表明，路面等级在A～D级、车辆行驶速度为50~80km／h时，前轴车轮动载系数的变化范围为1．889~2．462，前中轴车轮动载系数的变化范围为1．880～1．985，中后轴车轮动载系数的变化范围为1
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