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将小排量发动机引入到大中型豪华SUV已经成为了最新的流行趋势，虽然环保减排将是个很严峻的问题，但BMW仍然认为动力和驾驶乐趣并不能因此而妥协，比如X5
进击的四缸君试驾BMW X5
【摘 要】
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将小排量发动机引入到大中型豪华SUV已经成为了最新的流行趋势，虽然环保减排将是个很严峻的问题，但BMW仍然认为动力和驾驶乐趣并不能因此而妥协，比如X5
【出 处】
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汽车之友
【发表日期】
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2015年21期
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丰田普拉多 飘逸如云 用朱雀来代表普拉多，完全是基于它在峡谷穿越中的飘逸表现，那是不需要带走一片云彩的轻巧。我们就从越野开始吧。 这辆普拉多是四辆车里唯一没有配备空气悬架的车型，普拉多的高配车有此配置，但这辆车没有。不过也不可惜，因为这完全没有影响到它的越野能力。相反，很多人就喜欢机械结构的简单可靠，尤其一些常去条件恶劣的地方，真正需要越野的人。 没有空气悬架的高低调节可供小伙伴们玩耍，它
激情是最大的优势 作为一支新军，至善车队的优势在哪里？带着这个问题，我在细雨朦胧中来到了位于南京近郊的东南大学江宁校区。入行十来年，经历过的采访场面不少，这次无疑是我印象颇为深刻的一次：三十多人齐整整地坐在机械学院的实验室里面，欢迎我的到访。原来这都是今天这个时段没课的至善车队成员，还有一些队员因为有课不能出现在这里。这几十张鲜活而略带紧张的面孔让我感受到一份沉甸甸的激情。在这个实验室里，队员们
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达人栏目是我们新推出的一个版块，所谓达人一定是在某个领域出类拔萃，超越凡人而登峰造极。一次难得的机会，我们独家采访了20世纪最具魅力的赛车手：6次勒芒24小时耐力赛冠军，8次F1冠军——杰克·埃克斯（Jacky Ickx） 杰克老先生至今已过古稀之年，但见面时那份精气神依然玉树临风，你相信吗？这次老先生来中国是来参加一个经典车的比赛（中国国际名城经典汽车巡礼），他所驾驶的是一辆1991年产的第二
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