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或许每个人心中都有一个属于自己的“面朝大海，春暖花开”的梦，你也许向往过当一名海员，每天在大海上看日出日落。如果你无法生活在海上、居住在海边，下面这些与海洋相关的专业却可以让你的工作和海洋息息相关。
船舶与海洋工程
简单来说就是学习建造能在大海上航行的船。
专业名称中“船舶”二字指的是船舶的设计建造和船舶力学——各类船舶的设计；海洋平台、海上施工和装备的设计；船舶主推进和辅助系统的设计等等。“海洋”二字则包括各种海洋工程结构物的设计开发，深海平台的水动力性能研究，水下工程系统的设计和水下探测系统的研究。船舶的设计和飞机的设计一样，是一个国家综合实力的体现。现代的船舶设计，和很多高科技学科都有着交叉运用，比如电子技术、计算机、自动控制和卫星导航等等。
所以，建造和维修的不仅仅是航运的船舶，海洋石油的勘探平台、军舰、去南极的科考船、天然气船、采油船……各种用途的船。近年来在我国近海，和邻国因为海域归属问题可谓纠纷矛盾不断，为此我国大大加强了近海的防御能力，海监船也好，航空母舰也好，都要船舶和海洋工程专业的工程师们进行设计、维护和管理工作。船舶工业的发展空间和前景都很大。
就业方向
想象一下，在海上航行的那艘庞然大物，它的诞生过程中有着你的设计，那将是多么有自豪感的一件事。所以很多同学最想去的就是船舶与海洋工程设计研究单位或是船舶公司和船厂，从事设计和调试工作。虽然当船下水的时候，需要到现场出差数星期，但是看着自己负责的项目从图纸变成实物航行，还是很有成就感的。其次是国内外船级社从事技术检验工作。除此之外，在海关、海上保险、海事仲裁、船舶贸易公司工作的也不少。
推荐院校：上海交通大学、哈尔滨工程大学、华中科技大学。设置这一专业的院校并不多，每年在各地的招收情况也不一样，但它们多为国内一流一本院校，考分不低。
港口航道与海岸工程
有了船，更需要有船可以停泊的港口。中国有着绵长的海岸线，当然也有很多世界级的港口，以满足巨大的海运货物吞吐量。要造好的港口，首先当然要有得天独厚适宜建造港口的地域和环境，其次就要靠港口航道和海岸工程这个专业来为港口“度身裁衣”。规划航道的深度和宽度、设计码头的长度和深度、建造河堤，要在一个什么也没有的海岸建造出一个巨大的港口，从无到有，每一步都有港口航道与海岸工程的身影。所以，简单地说，学的就是如何建造港口。
常常有人开玩笑地说，港口航道与海岸工程是“挖泥的”。这种说法倒也没错，海岸淤泥多，要建港口，可不得挖泥吗？但我们学的是科学挖泥。具体说来，主要分三个方面：港口工程、航道工程和海岸工程。港口指的是建造码头、港口和船坞。航道和海岸指的是内河流域和沿海港口的航道整治、治理和管理，包括清淤和开挖。作为一个工科专业，学的课程主要有水力学、水文学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学等等。发现了没，很多课程都和“水”打交道，目的就是为了大家学习和实际规划设计和施工相关的理论知识。接着在工程局或是港务局实习的时候，由于专业和实习单位的关联性强，会接触到很多实际问题。比如熟悉项目的设计图纸、参加施工的预算、在现场跟着技术员学习，甚至于签发工程任务单，处理施工中碰到的问题等等。
就业方向
毕业后可以在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作。如果你去航道局，那么主要工作是挖泥、清淤和吹填；如果你的岗位是建造码头、船坞和船闸的施工管理人员，那么主要工作就是设计和施工管理。干现场是很累的，还可能需要长期出差；如果你去交通系统下属的设计院、工程局或是港务局，那真的是好机会要好好把握。
可能有人担心，我国的港口都建得差不多了，会不会毕业后不好就业。其实，港口建设完了还需要维护，海岸线造了港口还需要吹填造地，航道也需要定期清淤，码头是有使用年限的，所以对这个专业的需求也是源源不断的。并且，有了扎实的工程知识，还可以去桥梁和高铁相关的设计岗位。
推荐院校：河海大学、天津大学、大连理工大学。很多水利类院校都设有这一专业，其中多为211院校。以河海大学为例，2013年在湖南的招生计划为本科一批。
航运管理
在全球的运输业中，海运一直占据着非常大的份额，比起空运，它的价格要低上不少，可以降低大宗货物的运输成本。而国际航运业务，有一套非常成熟的业务法则，而这个专业学习的就是如何进行国际航运业务。在沿海大城市，这个专业一直有着不错的就业率，因为学的东西和工作需要的东西能够很好地衔接在一起，并且与时俱进。
来看看主要学习课程：航海概论、管理学基础、物流基础、运筹学、国际贸易实务、海商法、船舶原理与货运、国际航运政策、航运经济学、运输商务管理、国际集装箱运输、港口管理、航运管理——简直可以说是理论和实际操作的完美结合。如果你对航运有兴趣，读这个专业肯定会有如鱼得水之感。以上海为例，随着国际航运中心的建成，会吸引越来越多的国内外轮船公司驻足上海，在上海开办公司和代表机构，它们对熟悉航运管理业务的人才有着很大的需求。
就业方向
这个专业的就业方向主要有三个：船公司、货代公司和外贸公司，主要集中在前面两个。这三者的关系嘛，简单来说，外贸公司是货主，它有货物需要货代去找船公司把货物运送到目的港口。所以，货代是外贸公司和船东的中间商，它要向船公司租舱、订舱，也负责报关，当然它也会帮助船公司揽货。船公司则提供船，负责的是运输工作。虽然分工各不相同，但是都是航运管理的一部分，涉及的很多工作是相通的。
以航运航线和集装箱码头管理为例，你需要熟悉指定国家和地区的航线业务，能够找到常规线路中最优化的路径来控制成本，还要熟悉整个市场的情况，了解市场运价，所以这是一个需要不断学习并且富有上升空间的职业。 推荐院校：上海海事大学。航运管理可以说是上海海事大学就业率最高考分最高的专业之一，虽然是二本，但是考分一般会比一本分数线高一点。
航运技术
有了船，有了港口，有了航运管理人才，船还是不能航行在大海上的，因为还缺了最最重要的船长。航海技术专业就是培养船舶驾驶员的专业。你需要学习海洋船舶驾驶和运输管理知识，为成为一名符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才而努力。
现代船舶的驾驶绝对是一门要求超高的技术，各种航图、导航仪器和通信仪器都需要学习如何去操作，除此之外，还要熟悉海商法和相关的法律法规。而要成为船长之前，可谓路漫漫。在学校的时候，先要考出三副白票（即考大证），实习12个月后可以转正式的三副。再过18个月后可以考二副，再过18个月后可以考大副，再过24个月可以考船长。掐指一算，离开毕业已经72个月——整整6年了，这还是在每次考试都顺利通过，并且6年都在船上。做一个海员是孤独的，几个月都待在大海上的生活也是很多人难以忍受的，你需要有健康的身体和坚强的意志才能成为一名合格的船员。当然，你也有机会去到世界上很多地方。
就业方向
既然读了这个专业相信大部分人都是奔着成为一个船长而来的。从船员做起，你有三种选择：单派船员，去一个除你之外都是外国船员的船上工作；散派船员，去一个除你之外还有其他中国人，但大部分是外国船员的船上工作。套派船员：去船上都是中国人、没有外国人的船上工作。外贸船员还需要有海员证。大家毕业的时候可以选择适合自己的岗位来就业。
推荐院校：大连海事学院。可以说，大连海事学院是这个专业的No.1，它是被国际海事组织认定的国际上少数几所享有国际盛誉的海事院校之一。航海技术在不同的院校有被划分为高职，也有被划分为本科。在大连海事，属于本科专业，在湖南的分数线基本和一本分数线持平。
这些专业都或多或少和航运业有着千丝万缕的关系。这是一个十分注重经验和技术的行业。要成为行业中的翘楚，需要一定时间的累积，需要在职业的初期阶段耐得住寂寞。同时，也需要去不断地学习新的技术和法规，跟上国际发展形势，并不是一个轻松的行业。
徐志摩在《偶然》中写道：“你我相逢在黑夜的海上，你有你的，我有我的，方向。”也许，有着相同方向的我们有一天会相逢在明亮的大海上哦。
编辑/杨明珠
船舶与海洋工程
简单来说就是学习建造能在大海上航行的船。
专业名称中“船舶”二字指的是船舶的设计建造和船舶力学——各类船舶的设计；海洋平台、海上施工和装备的设计；船舶主推进和辅助系统的设计等等。“海洋”二字则包括各种海洋工程结构物的设计开发，深海平台的水动力性能研究，水下工程系统的设计和水下探测系统的研究。船舶的设计和飞机的设计一样，是一个国家综合实力的体现。现代的船舶设计，和很多高科技学科都有着交叉运用，比如电子技术、计算机、自动控制和卫星导航等等。
所以，建造和维修的不仅仅是航运的船舶，海洋石油的勘探平台、军舰、去南极的科考船、天然气船、采油船……各种用途的船。近年来在我国近海，和邻国因为海域归属问题可谓纠纷矛盾不断，为此我国大大加强了近海的防御能力，海监船也好，航空母舰也好，都要船舶和海洋工程专业的工程师们进行设计、维护和管理工作。船舶工业的发展空间和前景都很大。
就业方向
想象一下，在海上航行的那艘庞然大物，它的诞生过程中有着你的设计，那将是多么有自豪感的一件事。所以很多同学最想去的就是船舶与海洋工程设计研究单位或是船舶公司和船厂，从事设计和调试工作。虽然当船下水的时候，需要到现场出差数星期，但是看着自己负责的项目从图纸变成实物航行，还是很有成就感的。其次是国内外船级社从事技术检验工作。除此之外，在海关、海上保险、海事仲裁、船舶贸易公司工作的也不少。
推荐院校：上海交通大学、哈尔滨工程大学、华中科技大学。设置这一专业的院校并不多，每年在各地的招收情况也不一样，但它们多为国内一流一本院校，考分不低。
港口航道与海岸工程
有了船，更需要有船可以停泊的港口。中国有着绵长的海岸线，当然也有很多世界级的港口，以满足巨大的海运货物吞吐量。要造好的港口，首先当然要有得天独厚适宜建造港口的地域和环境，其次就要靠港口航道和海岸工程这个专业来为港口“度身裁衣”。规划航道的深度和宽度、设计码头的长度和深度、建造河堤，要在一个什么也没有的海岸建造出一个巨大的港口，从无到有，每一步都有港口航道与海岸工程的身影。所以，简单地说，学的就是如何建造港口。
常常有人开玩笑地说，港口航道与海岸工程是“挖泥的”。这种说法倒也没错，海岸淤泥多，要建港口，可不得挖泥吗？但我们学的是科学挖泥。具体说来，主要分三个方面：港口工程、航道工程和海岸工程。港口指的是建造码头、港口和船坞。航道和海岸指的是内河流域和沿海港口的航道整治、治理和管理，包括清淤和开挖。作为一个工科专业，学的课程主要有水力学、水文学、工程力学、钢筋混凝土、河流动力学、海岸动力学等等。发现了没，很多课程都和“水”打交道，目的就是为了大家学习和实际规划设计和施工相关的理论知识。接着在工程局或是港务局实习的时候，由于专业和实习单位的关联性强，会接触到很多实际问题。比如熟悉项目的设计图纸、参加施工的预算、在现场跟着技术员学习，甚至于签发工程任务单，处理施工中碰到的问题等等。
就业方向
毕业后可以在交通、水利、海岸开发等部门从事规划、设计、施工和管理等工作。如果你去航道局，那么主要工作是挖泥、清淤和吹填；如果你的岗位是建造码头、船坞和船闸的施工管理人员，那么主要工作就是设计和施工管理。干现场是很累的，还可能需要长期出差；如果你去交通系统下属的设计院、工程局或是港务局，那真的是好机会要好好把握。
可能有人担心，我国的港口都建得差不多了，会不会毕业后不好就业。其实，港口建设完了还需要维护，海岸线造了港口还需要吹填造地，航道也需要定期清淤，码头是有使用年限的，所以对这个专业的需求也是源源不断的。并且，有了扎实的工程知识，还可以去桥梁和高铁相关的设计岗位。
推荐院校：河海大学、天津大学、大连理工大学。很多水利类院校都设有这一专业，其中多为211院校。以河海大学为例，2013年在湖南的招生计划为本科一批。
航运管理
在全球的运输业中，海运一直占据着非常大的份额，比起空运，它的价格要低上不少，可以降低大宗货物的运输成本。而国际航运业务，有一套非常成熟的业务法则，而这个专业学习的就是如何进行国际航运业务。在沿海大城市，这个专业一直有着不错的就业率，因为学的东西和工作需要的东西能够很好地衔接在一起，并且与时俱进。
来看看主要学习课程：航海概论、管理学基础、物流基础、运筹学、国际贸易实务、海商法、船舶原理与货运、国际航运政策、航运经济学、运输商务管理、国际集装箱运输、港口管理、航运管理——简直可以说是理论和实际操作的完美结合。如果你对航运有兴趣，读这个专业肯定会有如鱼得水之感。以上海为例，随着国际航运中心的建成，会吸引越来越多的国内外轮船公司驻足上海，在上海开办公司和代表机构，它们对熟悉航运管理业务的人才有着很大的需求。
就业方向
这个专业的就业方向主要有三个：船公司、货代公司和外贸公司，主要集中在前面两个。这三者的关系嘛，简单来说，外贸公司是货主，它有货物需要货代去找船公司把货物运送到目的港口。所以，货代是外贸公司和船东的中间商，它要向船公司租舱、订舱，也负责报关，当然它也会帮助船公司揽货。船公司则提供船，负责的是运输工作。虽然分工各不相同，但是都是航运管理的一部分，涉及的很多工作是相通的。
以航运航线和集装箱码头管理为例，你需要熟悉指定国家和地区的航线业务，能够找到常规线路中最优化的路径来控制成本，还要熟悉整个市场的情况，了解市场运价，所以这是一个需要不断学习并且富有上升空间的职业。 推荐院校：上海海事大学。航运管理可以说是上海海事大学就业率最高考分最高的专业之一，虽然是二本，但是考分一般会比一本分数线高一点。
航运技术
有了船，有了港口，有了航运管理人才，船还是不能航行在大海上的，因为还缺了最最重要的船长。航海技术专业就是培养船舶驾驶员的专业。你需要学习海洋船舶驾驶和运输管理知识，为成为一名符合国际和国家海船船员适任标准要求的高级航海技术人才而努力。
现代船舶的驾驶绝对是一门要求超高的技术，各种航图、导航仪器和通信仪器都需要学习如何去操作，除此之外，还要熟悉海商法和相关的法律法规。而要成为船长之前，可谓路漫漫。在学校的时候，先要考出三副白票（即考大证），实习12个月后可以转正式的三副。再过18个月后可以考二副，再过18个月后可以考大副，再过24个月可以考船长。掐指一算，离开毕业已经72个月——整整6年了，这还是在每次考试都顺利通过，并且6年都在船上。做一个海员是孤独的，几个月都待在大海上的生活也是很多人难以忍受的，你需要有健康的身体和坚强的意志才能成为一名合格的船员。当然，你也有机会去到世界上很多地方。
就业方向
既然读了这个专业相信大部分人都是奔着成为一个船长而来的。从船员做起，你有三种选择：单派船员，去一个除你之外都是外国船员的船上工作；散派船员，去一个除你之外还有其他中国人，但大部分是外国船员的船上工作。套派船员：去船上都是中国人、没有外国人的船上工作。外贸船员还需要有海员证。大家毕业的时候可以选择适合自己的岗位来就业。
推荐院校：大连海事学院。可以说，大连海事学院是这个专业的No.1，它是被国际海事组织认定的国际上少数几所享有国际盛誉的海事院校之一。航海技术在不同的院校有被划分为高职，也有被划分为本科。在大连海事，属于本科专业，在湖南的分数线基本和一本分数线持平。
这些专业都或多或少和航运业有着千丝万缕的关系。这是一个十分注重经验和技术的行业。要成为行业中的翘楚，需要一定时间的累积，需要在职业的初期阶段耐得住寂寞。同时，也需要去不断地学习新的技术和法规，跟上国际发展形势，并不是一个轻松的行业。
徐志摩在《偶然》中写道：“你我相逢在黑夜的海上，你有你的，我有我的，方向。”也许，有着相同方向的我们有一天会相逢在明亮的大海上哦。
编辑/杨明珠