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云南祥临澜沧江特大桥为主跨380m的单跨钢-混组合加劲梁悬索桥，在加劲梁段的架设阶段，由于中跨加劲梁段的吊装等因素导致主跨侧主缆的水平分力要大于边跨侧。为了将索塔的塔根弯矩控制在容许范围之内，该桥不采用传统的预偏索鞍法而是采用了一种新的方法即通过边缆拽塔法来实现调整索塔在施工阶段的内力。并重点阐述了边缆拽塔方法的设计理念、关键技术及施工方法。该技术在国内尚属首例，国外也没有成熟的经验可循，它的成功实践对国内今后同类桥梁的设计施工具有重要的参考意义。