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根据模拟试验的相似准则设计磨损试验，研究对船舶航行安全构成严重威胁的异常磨损现象，例如拉缸和咬缸。试验结果表明硬化相的性能和含量与试验所选用的材料耐磨性相一致，且随着载荷的增加，材料发生拉毛的时间呈指数关系下降，本文根据摩擦副三滑磨面接触模型，进而提出摩擦界面温度升高导致粘着以及摩擦副表面的强烈摩擦导致硬化相的碎裂甚至折断等因素是气缸套异常磨损的根本原因，为预防气缸套拉缸或者咬缸提供了理论依据。