【摘 要】
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为了更合理地评估发动机燃烧噪声，将燃烧噪声按传递路径不同分为直接燃烧噪声和间接燃烧噪声。基于两种燃烧噪声的传递函数不随发动机工况变化而变化，在每个频率下建立缸压、缸
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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为了更合理地评估发动机燃烧噪声，将燃烧噪声按传递路径不同分为直接燃烧噪声和间接燃烧噪声。基于两种燃烧噪声的传递函数不随发动机工况变化而变化，在每个频率下建立缸压、缸压引起的转矩力与燃烧噪声之间多元回归模型并求解回归系数，得到相应频率下的直接燃烧噪声和间接燃烧的传递系数。对25 Hz-20 000 Hz频率范围内两种燃烧噪声传递函数进行了计算和分析，结果表明：在各个中心频率下的多元回归模型拟合度较高，说明应用此方法获取的直接和间接燃烧噪声传递系数比较准确；直接燃烧噪声和间接燃烧噪声的传递函数在2 000 H
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