【摘 要】
：
基于RANS模型和VOF方法,引入空化模型,建立了经验证的水下航行体超空泡流三维非定常数值模拟模型;计算了小空化数下航行体超空泡形态,在空化数为0.019 68时数值计算与经验公
【基金项目】
：
国家能源应用技术研究及示范工程项目（NY20150201）
论文部分内容阅读
基于RANS模型和VOF方法,引入空化模型,建立了经验证的水下航行体超空泡流三维非定常数值模拟模型;计算了小空化数下航行体超空泡形态,在空化数为0.019 68时数值计算与经验公式相比,空泡长度误差为5.6%,空泡厚度误差为2.3%,验证了所建立数值模型的准确性;基于该模型,分析了不同空化数对空泡形态的影响,所得结果与经验公式及其他公开资料一致;对圆盘型空化器形状进行改型,研究不同空化器形状对空泡形态以及减阻效果的影响,结果表明空化器有一定的锥度会有利于航行体减阻但会损失掉部分空泡体积。
其他文献
为了提高旋转弹丸磁测滚转角解算精度,消除传感器刻度因子误差和固定偏差引起的滚转角解算误差,提出了差商法解算弹体滚转角的方法。仿真分析表明：利用差商法解算弹体滚转角,
针对锂离子电池准二维模型提出一种基于启发式算法的P2D模型参数辨识方法,该算法包括：减少P2D模型待辨识参数数量、利用参数有效区间减少遗传算法搜索时间和分治策略,将P2D模
为研究含覆盖层环肋圆柱壳在水下爆炸冲击响应,采用RAVS方法建立理论模型及其在水下爆炸冲击的运动微分方程组,得到径向加速度的变化情况。进一步讨论分析了不同药量下覆盖层
针对六自由度仿真需要的模型参数很难全部获取的问题,基于飞行器制导姿控原理,建立了简化的三自由度弹道模型。通过采用分段建模的方式,将整个轨迹划分为多个飞行段落,各工作
航空器尾流间隔对飞行安全与空中交通运行效率有着重要影响;对现有航空器尾流间隔动态缩减技术中的尾流生成原理、消散机理、尾流间隔动态缩减应用系统进行了归纳总结;展望了