含时滞反馈控制的1/4车辆模型减振研究

来源 :山东理工大学学报(自然科学版) | 被引量 : 0次 | 上传用户：qg101213

【摘要】

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建立含时滞状态反馈控制的1/4车辆悬架模型,采用稳定性切换方法对车辆悬架系统的稳定性进行分析.在频域内分析系统振动特性,以车身加速度的幅频特性作为目标函数,借助MATLAB

【作者】

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朱坤任传波王飞瞿育文

【机构】

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山东理工大学交通与车辆工程学院

【出处】

：

山东理工大学学报(自然科学版)

【发表日期】

：

2016年2期

【关键词】

：

时滞状态反馈稳定性切换幅频特性 MATLAB/Simulink 车辆平顺性 delayed feedback stability switch ampl

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建立含时滞状态反馈控制的1/4车辆悬架模型,采用稳定性切换方法对车辆悬架系统的稳定性进行分析.在频域内分析系统振动特性,以车身加速度的幅频特性作为目标函数,借助MATLAB优化工具箱,优化出最佳反馈增益系数和时滞.MATLAB/Simulink仿真结果表明,时滞反馈控制能有效提高车辆悬架的减振性能,改善车辆平顺性.

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