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摘要：城市轨道交通的运行安全是其建设中需要重视和解决的重要问题之一，所以做好与之相关的内容分析十分的必要。从现阶段的研究来看，城市轨道交通的运行对信号系统有着较强的依赖，因为不仅列车的安全需要其保护，列车运输效率的提升以及行车人员的劳动条件改善也需要信号系统。简言之，信号系统是轨道交通的关键技术之一，所以文章对行车指挥以及列车运行自动化控制系统的组成、功能以及作用等做全面分析，旨在明确信号系统构建中的关键技术并就技术的运用提出建议。
关键词：城市轨道交通；信号系统；关键技术
城市轨道交通在当前的城市建设中备受青睐主要是基于两方面的原因：其一是城市轨道交通的运量大，对于运输压力的缓解比较显著；其二是轨道交通在运行中所受的外界环境影响小，而且其本身速度快，所以整体运行的时效性好。正是基于这两方面的优势，城市轨道交通在城市规划建设中受到了越来越多的重视。从目前的城市轨道交通具体发展来看，其实际应用需要重点解决的问题是安全，而轨道交通的运行指挥主要依靠的是信号系统，所以其安全性与信号系统直接挂钩。基于此，分析信号系统的关键技术，对信号系统的技术应用做分析和提升现实意义显著。
一、我国地铁信号设备概况
具体分析我国地铁信号设备情况便会发现我国的轨道交通中，车站采用比较普遍的还是继电式电气集中联锁，这种方式在自动化控制方面的具有着突出的缺陷，所以控制的有效性以及安全性会大打折扣。随着自动化检测技术、计算机技术等的发展和应用，我国当前的地铁信号设备利用正在进行适配的修改，信号系统的先进性也在逐渐的提升。
目前，在北、上、广、深这样的大都市，地铁的行车指挥以及列车的运行都在使用自动化控制系统ATC，此系统相比于继电式电气集中联锁，在控制的稳定性和效率性方面也有明显的提升。具体分析国内的ATC系统，其主要包括三个部分：其一是列车自动监控系统，其二是列车自动防护系统，其三是列车自动驾驶系统。就三部分的具体分析来看，第一部分的主要作用是实现控制中心与各站、段间的信息交换，从而代替或者是辅助行车调度，起到负责控制全线列车运行的目的。第二部分作为保证行车安全的重要基础，在实践中的主要作用是进行系统的安全控制，从而保证系统的安全和稳定运行。第三部分是第二部分的延伸和扩展，其是控制列车运行的高层次设备，最根本的作用是做司机驾驶列车的代替。
综上所述，我国产业能够使轨道交通的信号设备利用总体来讲还呈现着相对滞后的情况，仅在一些大城市，全电子化的自动化控制系统应用得到了推广，换言之，我国城市轨道的信号系统构建还有较长的路要走。
二、大城市轨道交通信号系统中关键技术应采取的对策
基于上述的分析可知我国城市在地铁信号系统建设中还存在着较多的不足，所以整体信号系统的水平比较低。基于这样的情况，大城市轨道交通信号系统建设必须要讨论关键性的技术并对其做应用。以下便是技术应用的具体对策。
（一）ATC系统
首先，在大城市的轨道交用信号系统建设中必要做ATC系统的建设。就ATC系统的具体建设来看，主要分析三个方面：1）对国内有效的力量和资金进行组织从而加快国内对相关技术的研究和开发，从而使得研究与我国的国情以及铁路实践有高度的适应性，这样，具体的研究对我国地铁的实际需要考虑更加的突出，ATC系统会更具中国特色。2）在系统构建的过程中需要做必要的国外设备引进，通过吸收和消化国外设备研制的经验使国产研制达到先进性水平。当然，在吸收和借鉴国外经验的同时需要对国际和国内的法律法规以及相关政策做重视。3）在引进生产的时候既要有政府方面的积极性，还要有企业方面的积极性，这样，国外公司的积极性才能过得到调动。简言之，ATC系统的自主研发周期比较长，而我国对此系统的需要又比较迫切，所以完全的自主研发不具备实践性。基于此，吸收和借鉴西方经验缩短我国自主研发的说起，也提升系统和国内地铁的配套性，这对于轨道交通的发展来讲意义显著。
（二）微機联锁系统
微机联锁系统是地铁信号系统的重要组成部分，对于信号控制有着重要的作用。从目前的具体分析来看，微机联锁系统虽然是引进的，但是其基本是按照中国提出的条件实现的，而且是在中国人参与的情况下实现的，所以将微机联锁在现有的国产微机联锁系统基础上进行应用具有较为明显的实用性。当然，微机联锁系统的进一步应用和应用效果的提升需要在系统改进的基础上实现，所以在系统的具体应用中要结合我国地铁的发展实践对系统的具体功能以及标准等做改进，这样，其才能够更好的满足我国城市轨道发展的需要。
（三）道岔转辙设备
在轨道交通信号系统的具体构建中，道岔转辙设备也不能忽视。从具体的应用分析来看，道岔转折设备应采取引进和和国内开发同时并举的方针，而且要以国内的开发为主。从目前的分析来看，国内直流系统的开发在不断的进行，交流系统的开发在近年来也取得了一定的成绩，而且液压系统已经得到了正式的应用。在大号码道岔出现的情况下，国内对于压力较大的转辙设备的研制在不断的加快，目的就是要满足市场的需要。总之，从社会发展来看，轨道交通的建设是未来城市规划中不可忽视的内容，所以在相应设备制造的时候要重视性能的提升和造价的控制，这会更好的满足中国市场的需要。
结束语：
综上所述，城市轨道交通信号在轨道交通的运行指挥和安全保证中起着重要的作用，所以信号系统的稳定性和准确性必须要做保持。文章对城市轨道交通信号系统的关键技术进行分析和研究，旨在认识信号系统中的关键技术，并从技术利用实践入手实现技术的先进性应用，从而提升利用效果。
参考文献：
[1]林立新.城市轨道交通信号系统的关键技术探析[J].工程技术：文摘版，2017（1）：00010-00010.
[2]彭佳.城市轨道交通信号系统关键技术分析[J].大科技，2017（16）.
[3]张志锋.城市轨道交通信号系统的关键技术分析[J].科技风，2016（2）：22-22.
[4]李斌.城市轨道交通信号系统的关键技术分析[J].精品，2016（4）：95-95.
[5]姚最胜.对城市轨道交通信号系统关键技术的探讨[J].大科技，2017（26）.
关键词：城市轨道交通；信号系统；关键技术
城市轨道交通在当前的城市建设中备受青睐主要是基于两方面的原因：其一是城市轨道交通的运量大，对于运输压力的缓解比较显著；其二是轨道交通在运行中所受的外界环境影响小，而且其本身速度快，所以整体运行的时效性好。正是基于这两方面的优势，城市轨道交通在城市规划建设中受到了越来越多的重视。从目前的城市轨道交通具体发展来看，其实际应用需要重点解决的问题是安全，而轨道交通的运行指挥主要依靠的是信号系统，所以其安全性与信号系统直接挂钩。基于此，分析信号系统的关键技术，对信号系统的技术应用做分析和提升现实意义显著。
一、我国地铁信号设备概况
具体分析我国地铁信号设备情况便会发现我国的轨道交通中，车站采用比较普遍的还是继电式电气集中联锁，这种方式在自动化控制方面的具有着突出的缺陷，所以控制的有效性以及安全性会大打折扣。随着自动化检测技术、计算机技术等的发展和应用，我国当前的地铁信号设备利用正在进行适配的修改，信号系统的先进性也在逐渐的提升。
目前，在北、上、广、深这样的大都市，地铁的行车指挥以及列车的运行都在使用自动化控制系统ATC，此系统相比于继电式电气集中联锁，在控制的稳定性和效率性方面也有明显的提升。具体分析国内的ATC系统，其主要包括三个部分：其一是列车自动监控系统，其二是列车自动防护系统，其三是列车自动驾驶系统。就三部分的具体分析来看，第一部分的主要作用是实现控制中心与各站、段间的信息交换，从而代替或者是辅助行车调度，起到负责控制全线列车运行的目的。第二部分作为保证行车安全的重要基础，在实践中的主要作用是进行系统的安全控制，从而保证系统的安全和稳定运行。第三部分是第二部分的延伸和扩展，其是控制列车运行的高层次设备，最根本的作用是做司机驾驶列车的代替。
综上所述，我国产业能够使轨道交通的信号设备利用总体来讲还呈现着相对滞后的情况，仅在一些大城市，全电子化的自动化控制系统应用得到了推广，换言之，我国城市轨道的信号系统构建还有较长的路要走。
二、大城市轨道交通信号系统中关键技术应采取的对策
基于上述的分析可知我国城市在地铁信号系统建设中还存在着较多的不足，所以整体信号系统的水平比较低。基于这样的情况，大城市轨道交通信号系统建设必须要讨论关键性的技术并对其做应用。以下便是技术应用的具体对策。
（一）ATC系统
首先，在大城市的轨道交用信号系统建设中必要做ATC系统的建设。就ATC系统的具体建设来看，主要分析三个方面：1）对国内有效的力量和资金进行组织从而加快国内对相关技术的研究和开发，从而使得研究与我国的国情以及铁路实践有高度的适应性，这样，具体的研究对我国地铁的实际需要考虑更加的突出，ATC系统会更具中国特色。2）在系统构建的过程中需要做必要的国外设备引进，通过吸收和消化国外设备研制的经验使国产研制达到先进性水平。当然，在吸收和借鉴国外经验的同时需要对国际和国内的法律法规以及相关政策做重视。3）在引进生产的时候既要有政府方面的积极性，还要有企业方面的积极性，这样，国外公司的积极性才能过得到调动。简言之，ATC系统的自主研发周期比较长，而我国对此系统的需要又比较迫切，所以完全的自主研发不具备实践性。基于此，吸收和借鉴西方经验缩短我国自主研发的说起，也提升系统和国内地铁的配套性，这对于轨道交通的发展来讲意义显著。
（二）微機联锁系统
微机联锁系统是地铁信号系统的重要组成部分，对于信号控制有着重要的作用。从目前的具体分析来看，微机联锁系统虽然是引进的，但是其基本是按照中国提出的条件实现的，而且是在中国人参与的情况下实现的，所以将微机联锁在现有的国产微机联锁系统基础上进行应用具有较为明显的实用性。当然，微机联锁系统的进一步应用和应用效果的提升需要在系统改进的基础上实现，所以在系统的具体应用中要结合我国地铁的发展实践对系统的具体功能以及标准等做改进，这样，其才能够更好的满足我国城市轨道发展的需要。
（三）道岔转辙设备
在轨道交通信号系统的具体构建中，道岔转辙设备也不能忽视。从具体的应用分析来看，道岔转折设备应采取引进和和国内开发同时并举的方针，而且要以国内的开发为主。从目前的分析来看，国内直流系统的开发在不断的进行，交流系统的开发在近年来也取得了一定的成绩，而且液压系统已经得到了正式的应用。在大号码道岔出现的情况下，国内对于压力较大的转辙设备的研制在不断的加快，目的就是要满足市场的需要。总之，从社会发展来看，轨道交通的建设是未来城市规划中不可忽视的内容，所以在相应设备制造的时候要重视性能的提升和造价的控制，这会更好的满足中国市场的需要。
结束语：
综上所述，城市轨道交通信号在轨道交通的运行指挥和安全保证中起着重要的作用，所以信号系统的稳定性和准确性必须要做保持。文章对城市轨道交通信号系统的关键技术进行分析和研究，旨在认识信号系统中的关键技术，并从技术利用实践入手实现技术的先进性应用，从而提升利用效果。
参考文献：
[1]林立新.城市轨道交通信号系统的关键技术探析[J].工程技术：文摘版，2017（1）：00010-00010.
[2]彭佳.城市轨道交通信号系统关键技术分析[J].大科技，2017（16）.
[3]张志锋.城市轨道交通信号系统的关键技术分析[J].科技风，2016（2）：22-22.
[4]李斌.城市轨道交通信号系统的关键技术分析[J].精品，2016（4）：95-95.
[5]姚最胜.对城市轨道交通信号系统关键技术的探讨[J].大科技，2017（26）.