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天然气长输管道压气站内的喘振控制系统是避免压缩机发生喘振、减小喘振对压缩机损害的管道和部件组合。为了设计安全、可靠的喘振控制系统,需研究喘振控制系统各部件的动态特性。为此,采用混合模型研究喘振控制系统的性能。对于管道内气体流动采用有限体积法进行模拟,控制方程中考虑了管道壁面摩擦和传热对于流动的影响,所用数值计算格式也考虑了真实天然气的相关性质;而对于离心式压缩机则建立了准定常模型,用于衡量压缩机特性对管道内气体流动的影响。用该模型精确模拟了实际压气站内压缩机的停机过程。研究结果表明：防喘阀的开启延迟时间及