【摘 要】
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枢纽中任何两种交通方式的换乘均可构成一个换乘系统,换乘设施规划布局对枢纽换乘效率发挥十分重要.利用系统动力学的理论及方法,从系统性角度研究枢纽设施与交通需求匹配关
【机 构】
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深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司北京工业大学城市交通学院北京建筑大学
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枢纽中任何两种交通方式的换乘均可构成一个换乘系统,换乘设施规划布局对枢纽换乘效率发挥十分重要.利用系统动力学的理论及方法,从系统性角度研究枢纽设施与交通需求匹配关系,确定构建枢纽内部换乘系统运能匹配系统动力学模型的一般方法;运用该方法构建枢纽内部国铁换乘地铁运能匹配系统动力学模型,以甄别枢纽内部换乘系统运营瓶颈点.运用该模型结合北京西站国铁换乘地铁系统相关数据进行实例验证,发现安检设施为运营瓶颈点,经验证发现模型误差在3％以内;针对系统运营瓶颈点提出相应改善措施,运用该模型进行仿真演化发现,适当增加安检机、扶梯、楼梯以及检票机的数量,能够很大程度上提升系统客流运营的效率.
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