天天兰兰（日系车主）
　　汽车是家庭的第二大财产，买的时候，不会有什么爱不爱国的情绪，而是希望最适合我的车。相信每个买日系车或即将买日系车的人，心里都没打算把车扯到政治里，也都是爱国的。只是大家需求和消费能力不同，选择不同而已。
　　马国强（宝钢集团旗下宝山钢铁总经理）
　　面向日系车企的钢板业务已经受到影响。对于擅长制造高级钢板的宝钢来说，各大日系车企是重要客户之一。受反日游行影响，日系车企销量下滑，对于苦于产能过剩的宝钢来说，很可能导致业绩恶化。
　　心渐渐淡（腾讯微博网友）
　　汽车是个外在的容易代表个人形象和立场的东西，不像照相机冰箱电视的影响力，所以要选择日系车有风险，须谨慎！
　　封士明（汽车行业市场分析师）
　　账号为“头条新闻”的微博，在10月9日发布了题为“丰田将承担反日活动被砸车维修费”的微博后，收到2000多条评论，以及4000多条转发。90%以上的人对丰田的作法表示了赞赏与钦佩，相当一部分人还表示了感动，以及对丰田品牌的好感。或许，日系车的逆袭，可能比想像的还要快一点。
　　张欣（国泰君安首席汽车分析师）
　　日系车企能否在接下来几个月赢回春天，这个问题不是企业层面能够解决的。此外，重新找回市场也需要付出代价，比如降价。
　　无敌破坏王（意向购车者）
　　购买汽车是一种经济行为，一种消费行为，不应该与政治挂钩，如今有了钓鱼岛事件我们就砸日系车，那韩国与我国的渔民冲突之后我们是不是也要去砸韩系车，美国惹我们了就去砸美系车？
　　人潮人海（腾讯微博网友）
　　日本一意孤行，日系车已少有人问津，一来担心被划、被砸，二来担心日系车逐步退出，零配件难寻或者价高，三来担心今后难找4S店维修，所以还是别买了。
　　商玉贵（长城汽车销售公司副总经理）
　　目前中日矛盾对于汽车产业的影响还没有波及长城等自主品牌，但是不得不承认，目前长城诸多车型在动力系统上使用的部分零部件来自日本。
　　叶檀(知名财经评论家)
　　我们现在从日本进口最多的是变速器，发动机，因为那个东西我们自己就生产不了，然后还有部分的钢板，日本的钢材质量好，我们进口进来，其他的我们全都国产化。所以你一砸日本车，60%中国损失，地方政府损失，40%日本损失，大概是这样子。
　　人猿泰山（新浪微博网友）
　　砸日系车毫无意义可言，永远找不到、够不着债主，只能为难自己和同样悲催的阶级同仁。