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机动车行驶过程道路扬尘是城区颗粒物污染的主要因素，其贡献率可达30％-50％。城市路面积尘是机动车行驶过程道路扬尘的主要尘源。路面尘受机动车车轮积压作用、机车行驶过程诱导气流、热射流等综合尘化作用的影响，再次扬向空中并扩散，造成空气中颗粒污染物TSP、PM10浓度增高。实验模拟单车行驶，研究道路粉尘负荷、车速、排放源距离对总悬浮颗粒物（TSP）、可吸入颗粒物（PM10）浓度的影响，结果显示：TSP、PM10浓度与机动车行驶速度呈显著正相关；同一车速下与路面粉尘负荷呈对数变化规律；与排放源距离呈负相关。