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杭州地铁机场快线隧道采用盾构法施工,其中最大埋深区间隧顶埋深达到40 m以上,最深位置需穿越上软下硬地层,且需下穿保护区建筑物.因隧道上部圆砾地层和砂层储水丰富且渗透性强,土压盾构掘进随着埋深越来越深,水压也逐渐增大,掘进出现地下水干扰导致螺旋机喷涌,容易超方造成地表建筑物沉降和隧道被淹埋等重大风险.介绍了施工中采用的气压辅助模式掘进及风险防控,克泥效、厚浆运用以及渣土改良、二次注浆、盾尾刷防渗漏保护等技术措施,喷涌基本得到控制.所采用技术保证了建筑物安全,隧道被淹埋风险也得到很好控制.