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建立了计及悬架系统钢板弹簧刚度和减振器阻尼非线性的整车八自由度模型.用统计线性化方法求出了系统在路面随机激励下的响应,并将计算结果与实验值和时域法模拟结果进行了比较.结果表明统计线性化方法与实验值吻合较好,比时域法的精度高,是进行车辆非线性分析的有效方法.
车辆非线性随机响应的统计线性化研究
【摘 要】
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建立了计及悬架系统钢板弹簧刚度和减振器阻尼非线性的整车八自由度模型.用统计线性化方法求出了系统在路面随机激励下的响应,并将计算结果与实验值和时域法模拟结果进行了比
【机 构】
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辽宁工学院
【出 处】
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振动与冲击
【发表日期】
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2004年3期
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