【摘 要】
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铁路客车空调系统一般按照夏、冬两季室外空气处于设计参数、室内负荷处于最不利条件下进行设计.但是从全年来看,室外空气状态等于设计参数的时间极少,室外空气状态随季节不
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铁路客车空调系统一般按照夏、冬两季室外空气处于设计参数、室内负荷处于最不利条件下进行设计.但是从全年来看,室外空气状态等于设计参数的时间极少,室外空气状态随季节不断变化,对客车空调系统影响很大.因此,客车空调系统的设计与运行必须考虑在室外气象条件和室内热、湿负荷变化时的调节和控制,才能既满足室内温湿度要求,又达到经济运行的目的.本文介绍了客车空调系统多工况节能控制方法.该方法根据送风状态点与室内、室外空气状态的相对位置关系,采用多工况分区方式能达到节能的目的.方法简单,应用方便,为客车空调系统设计和控制提
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