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近年来,随着重油催化裂化工业的迅速发展,渣油的掺入量增加,催化裂化柴油的质量变差,主要表现在硫、氮、芳烃含量高,十六烷值低,储存安定性差等方面.为提高柴油的十六烷值,国内外学者进行大量的试验研究,先后开发了中压加氢改质(MPHG)工艺、中压加氢裂化(MPHC)工艺[1~2],MCI工艺[3~4]、芳烃饱和技术(ASAT)[5].