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我国修建的第1批高速公路有不少是水泥混凝土路面,经过10余年的使用已经进入大修期.安徽省高速公路总公司在国内首先采用冲击碾压旧路面,再加铺水泥混凝土或沥青混凝土工艺对路面进行大修,称为"冲击白+白"和"冲击白+黑"法.这两种方法已成功地应用在高等级公路的改造中,文章介绍了用后者处理路面的几种有限单元法计算模型,并用计算结果分析了这种路面的工作性状.