【摘 要】
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以DP780材料为研究对象,在20~140℃温度区间、0.001~0.1 s^-1应变速率区间内进行恒温拉伸试验,分析了真实应力应变变化趋势,建立了基于Norton-Hoff模型的材料本构方程,该本构
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点试验室,湖南湖大艾盛汽车技术开发有限公司
【基金项目】
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湖南省自然科学基金资助项目(2020JJ4196),柳州市科技计划重大专项(柳科攻2018AA20503),宝钢股份科技合作项目(201891930854),长株潭标志性工程计划资助项目(2019XK2104)
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以DP780材料为研究对象,在20~140℃温度区间、0.001~0.1 s^-1应变速率区间内进行恒温拉伸试验,分析了真实应力应变变化趋势,建立了基于Norton-Hoff模型的材料本构方程,该本构方程能够较好地表征DP780在冷成形过程中与温度相关的塑性本构关系。结合Norton-Hoff本构模型,以及与温度、压力相关的摩擦模型,采用理论研究与数值模拟结合的方式,研究DP780钢板变形热和摩擦热的自发热产生机理和宏观特征。根据完全热力耦合数值模拟理论,考虑将温度场和应力场、应变场等进行耦合分析,提出一
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