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桥梁自立杆风致振动往往会引起路灯及附属监测设施的损坏，严重时甚至导致灯杆断裂，对其进行风振控制可以避免因常年设施检修引起交通不畅等庞大间接损失。采用TMD阻尼器进行自立杆振动控制已有工程应用，然而相应的阻尼器参数优化设计方法尚未得到深入的研究。根据频域分析理论，采用虚拟激励法及詹姆斯公式可以得到安装TMD阻尼器前后的等效阻尼比，通过参数分析得到了阻尼器参数及位置对控制效果影响的优化曲线，采用该曲线就可以得到TMD的最优参数及安装位置。还推导并建立了自立杆-阻尼器系统的耦合风振控制方程，可适用于Newmar