【摘 要】
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“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20-30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年将达到100万台，到时有信心可以通过规模以及技术手段把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对我们产生太大的影响。”王传福出席天津夏季达沃斯论坛时透露。 他还说道：“比亚迪的插电双模动力车，电池可以保证续航80公里，但如果需要长途使用，则可以变为混合动力车，这是我们对私家车提出的一
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“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占20-30%。去年电动车销量是6.2万台，到2020年将达到100万台，到时有信心可以通过规模以及技术手段把成本降低30%，即使补贴减少20%，也不会对我们产生太大的影响。”王传福出席天津夏季达沃斯论坛时透露。
他还说道：“比亚迪的插电双模动力车，电池可以保证续航80公里，但如果需要长途使用，则可以变为混合动力车，这是我们对私家车提出的一个短期解决方案。2015年中国新能源汽车产销量为35万辆左右，相当于中国燃油汽车市场当年规模的1.3%，这表明电动汽车在中国市场已经跨过了1%的拐点，得到了市场的认可。从过去十年来看，每年电价的变化在1%以下，而油价的变化每年却达到百分之十几。中国石油进口依赖度达到60%，这样持续下去，到2020年原油进口的依赖度可能达到70%，这直接影响到国家的石油安全。”
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MAZDA CX-9 按照惯例，我们在接触一款全新车之前，都会大致分析它所处的级别，然后才能清晰的触摸到它的性格。毫无悬念的是，CX-9是马自达旗下SUV系列里体型最大的一款车，它的车身长度已经超过了5000mm，而轴距更是看齐行政级轿车，达到了2875mm，如果按照美式SUV的分类来看，它已经够得上全尺寸SUV的级别了。大尺寸的车身数据还有一个很好的贡献，就是为车内设置第三排座椅埋下了伏笔。
从复习考试和自己极为有兴趣的老爷车活动中抉择实在是太难的事儿了，好在我们的撰稿人完美地规划了自己的时间。老爷车的美更像是艺术品，好似凌驾于工业品之上的物件，这种事儿无法言传，就像我喜欢听老歌一样 从意大利老爷车活动安排来看，如果有一张意大利老爷车活动年历的话，那么五月这一页一定是用加粗的字体写满了日程的。而今年的活动安排更是耐人寻味，五月最重要的两个老车活动——一千英里拉力赛（mille mig
没错，石屹之前曾经体验过这款车。这次BMW再次组织深度试驾时，一位同行还提醒我石屹曾经用过的标题：多点儿意义，少点儿意思。说真的，石屹的标题已经概括了这辆车的全部，几乎不需要再多说了。 我相信有无数的人和我一样，心里都在怀疑一件事：这辆前驱的BMW还能算是真正的BMW吗？ 拥有的过往 可能BMW也是怕大家接受不了，他们早就让大家做好思想准备，提前几年就放出前驱BMW的风声。最先采用前驱的车型
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Volkswagen 大众甲壳虫1.2T 一直不缺乏买主，但进口方式和偏高端的定位，让它在同价位车型前硬性竞争力不高 这些很值得 全景天窗随时让阳光洒满车内每个角落 Climatironic自动空调系统在必要的条件下能自动进行驾驶室与室外的空气循环操作 发动机熄火后拔出钥匙启动“回家离家”功能，车门锁闭后，大灯将延时熄灭 定速巡航系统帮你自动调整油门，保持设定速度驰骋，从而让高速驾驶
说来也怪，在国外汽车贴膜是种可有可无的事情，可是在国内汽车如果不贴膜却成了愚蠢的决定。你要是便宜了还算了，关键是这种打着高科技幌子的商家动不动卖到高达上万的膜，真让笔者担心这些企业的社会良心。回归到隔热膜的功能上，最初的茶纸也就用作遮挡隐私罢了，后来出现太阳膜，能隔热；再后来是防爆膜，能够防止玻璃破碎伤及乘客；至于那个防弹膜我就百思不得其解干什么用了。实际上，除了一定程度隔热、防爆，隔热膜还有两个
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不知道从何时开始，冰雪试驾成为了每个冬天来临时汽车编辑的必修课，科目其实也很重复，逃不开““四驱”、“钉胎”、“带雪地模式的自动挡”、“ESP"等等这些玩意儿。对于我这种依然崇尚手动加离合驾驶辅助越少越好的老顽固来说，这种高科技武装下的傻瓜式冰雪驾驶并没有太多乐趣可言。所以，当我得知要在冰封的黑龙江江面上，试驾前驱、手动挡的2015款东风风行景逸X5时，倒是一下来了兴致。 试驾场地设在离漠河县8
参加过多次产品介绍，大多设计师都强调汽车设计的DNA，就是造型上的设计特征，一个强大的品牌其产品的投影就具有品牌辨识度。DNA很重要的另一方面是血统，一个产品诞生伊始面向的客户群就定位了，所以一个品牌一旦确立后想改变定位难上难。不能不说“老子英雄儿好汉”是有一定道理的。像大众的辉腾屈尊于VW的Logo下，怎能让原来开宝马7、奔驰S的人青睐呢。所以即使奔驰要开发更为尊贵的轿车迈巴赫也得另起炉灶。丰田
吉利GX7一直是品牌SUV中的拳头产品，月销已破万。为了保持这种产品竞争力，吉利又在原有经典版之外推出了所谓的运动版车型，从内饰配置到动力总成都比之前上了一个台阶。 收缩旗下子品牌，强调母品牌是吉利这一年来在品牌战略上的调整策略，不过为什么没有换标，反而还在使用全球鹰的标识，这是我见到这款车时最大的疑问，或许是为了下半年将要推出的另一款全新SUV车型而做准备吧。 外形和之前的款型差别不是特别大