车内次声的试验研究

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【摘要】

：

文中论述了车内次声的发生机理,并用实测法研究了车内次声的规律性.结果表明,在车内声波的总能量中,次声波的能量占主要成分,可听声的能量所占比例极小.随着车速的提高,车内

【作者】

：

陆晓军梁杰王登峰

【机构】

：

吉林大学

【出处】

：

汽车工程

【发表日期】

：

2001年4期

【关键词】

：

次声波汽车车内次声发生机理声学共振轿车 Infrasound Vehicle Cabin

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文中论述了车内次声的发生机理,并用实测法研究了车内次声的规律性.结果表明,在车内声波的总能量中,次声波的能量占主要成分,可听声的能量所占比例极小.随着车速的提高,车内次声总声压级也相应提高,l20km/h时,开右前窗时次声总声压级达到121dB(IL),闭窗时次声总声压级达到114dB(IL).次声的声压级峰值频率范围是1.5～9Hz,未发现明显的共振频率和谐波.

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