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中朝鸭绿江界河公路大桥为主跨636 m 的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，桥址处气候严寒，气象条件复杂。为解决桥梁耐久性问题，通过理论与试验相结合的方法，进行高流态耐海水侵蚀的抗冻性高性能混凝土配合比设计、-10～-5℃低温焊接技术可行性、斜拉索外置式阻尼减振技术等研究。结果表明：优选确定的混凝土的抗压强度、收缩特性、抗渗特性和抗冻融特性均最优，满足设计要求；按实桥焊接工艺成型试板，实测试板接头的抗拉强度，焊缝金属的屈服强度、抗拉强度、断后伸长率均满足要求，验证了在-10～-5℃低温焊接的可行性，并根据试验结果制