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通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速和连接段横向流速超标,不满足安全通航要求。采用缩短隔流墙的措施对方案进行了优化,并提出推荐方案,改善口门区及连接段的通航水流条件,同时满足防洪要求。
剑潭水利枢纽船闸改扩建工程下引航道通航水流条件试验研究
【摘 要】
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通过整体定床物理模型试验和船模通航试验,对剑潭水利枢纽船闸下引航道通航水流条件进行研究。结果表明:原设计方案口门区回流流速和连接段横向流速超标,不满足安全通航要求
【机 构】
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广东省水利水电科学研究院,广东省水动力学应用研究重点实验室,河口水利技术国家地方联合工程实验室
【出 处】
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广东水利水电
【发表日期】
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2019年7期
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