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摘要：“双师型”教师培养关系高职物流管理专业持续健康发展，也是教育改革和发展的一项紧迫任务。本文从高职教学团队建设中存在诸多问题入手，提出了物流专业“双师型”教学团队建设的制度保障，为教师成长营造良好的环境。
关键词：双师型教师 物流 制度保障
1 问题的提出
随着我国物流业的发展，对物流专业人才的需求量急剧增长，培养适应物流行业需要的专业人才是物流教育的内在要求。《国家中长期人才发展规划纲要》（2010-2020
年）明确了适应走新型工业化道路和产业结构优化升级的要求，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点。如何培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的复合型技能人才是高职物流人才培养的关键，而复合型技能人才的培养离不开既有理论知识又有实践经验的“双师型”教师。而职教师资现状与社会经济发展是不一致的，师资队伍素质不高，结构不合理制约着职业教育健康可持续发展。因此，造就一支高水平、高素质的“双师型”教师队伍成为首要任务，而“双师型”教师培养制度是则是高职院校永续发展的根本保障。
2 物流专业“双师型”师资队伍建设存在的制度缺陷
物流是一个应用性很强的综合性学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流作业包括：运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节。目前，走工学结合，内涵式发展道路，建立一支拥有较强科研能力和实践能力的“双师”教学团队至关重要，但是我国物流职业教育起步较晚，致使物流专业师资队伍建设和相关机制不健全、不尽合理。
2.1 师资结构不合理，实践能力不强
物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，而青年教师招聘还是存在着从“学校到学校”的问题，很少经过实践锻炼，少数有实际工作经验的教师，来到学校后又长期脱离专业实践，这一现象直接制约着高职物流人才培养水平的提高。研究生以上学历教师比例较之以前逐渐增多，但是专业对口的少，总体呈现出高学历、低技能这一趋势。
2.2 “双师型”教师的认定与准入概念模糊
虽然高职院校广泛参与校企合作，一方面鼓励青年教师到物流企业兼职，另一方面聘请物流企业中的专业技术人员作为兼职教师进校园，承担专业实践课程教学，形成了专兼职教师相结合的二元化教学团队，但仍缺乏统一的“双师型”教师认定标准和职业准入制度，存在着一定的问题，如：来自企业的兼职教师，由于缺乏对教学理论和对学生心理的了解，教学效果不太理想；专职教师在企业兼职，虽然加强了对企业的了解，但从教学上看也分散了精力等，而学校对教师到企业兼职也缺乏系统的考核管理制度。
2.3 缺乏“双师型”教师考核激励与评审制度
在高职院校物流专业“双师型”教师的培养方式中，派教师到物流企业中实践，无论对于理论教学水平还是实践教学水平，都具有巨大的提升，但是对这一制度并没有制定详细的激励政策，使得很多教师缺乏到行业中实践的动力。同时，现行的职称评审对高职院校教师与普通高校教师没有区别对待，职称评审的导向作用不突出。重学术能力，轻专业技能，忽略教师在课程开发、教学改革、专业建设、创新实践所付出的努力和取得的成绩。试问在这样的制度下，又有多少教师愿意花时间去行业中实践锻炼、去钻研专业技能、去提高教学水平？所以，企业实践基本停留在走走看看上，没有深入学习，无法从本质上提升教师的“双师”素质。
3 构建高职物流专业“双师型”队伍建设的制度保障
3.1 政府负责、企业参与，建立健全“双师型”教师资格认定机制
国家要制定相关的法律制度，从而为发展“双师型”教师提供有力的保障和依据。制度是保障高职双师素质教师培养的基础，一切培养措施和手段都需要制度来约束和保障，政府、企业和学校有着义不容辞的责任和义务。政府应在“双师型”教师培养中起主导作用，为校企合作牵线搭桥，为教师下企业锻炼制定相应的政策法规，建立校企合作的长效机制。对物流专业“双师型”教师资格的认定，最合理的方式就是将行业工作时间要求与资格证书结合起来评定，如取得中级物流师资格证的教师，必须下企业顶岗实践从事实际物流工作累计满二年以上方可认定为“双师型”教师；而对仅取得资格证书但无实际工作经历的教师，不予认定为“双师型”教师。只有这样，才能真正打造出一支“双能”型的“双师”教师队伍。
3.2 优化教师结构，完善“双师型”教师的培训和实践锻炼机制
建设一支数量充足、职称结构、知识技能结构、年龄结构合理的“双师型”教师队伍任重而道远。高职院校应采取各种途径对现有教师进行分层次培训，例如：加强对专业带头人的培养，专业带头人在教学引领和教学发展中的引领示范作用，是树立专业形象的关键所在，物流管理专业可以依托教育部国培计划前往国外培训基地考察学习；“双师型”骨干教师是教师团队的中坚力量，在教师成长上给予重点支持，要为其提供经费保障，帮助形成行业影响，抬升社会地位，开展多方位的教研活动，在顶岗锻炼、进修、访学、学习考察、会议培训等方面提供必要的支持；青年教师要鼓励其多参加 “物流设备操作竞赛”等技能大比武，增加实践经验、提高教学能力；建立一支兼职实践指导教师队伍，聘请物流企业技术骨干和技术能手作为实训指导教师，培养学生的实操能力。
3.3 引入量化考核，完善“双师型”教师考核评定制度
根据高职教学的任务和特点，改革传统参评重学术轻技能现状，将实践教学能力、教学改革、企业实践、职业资格证书、指导青年教师、企业培训等指标列入量化考核范围，按一定权重综合打分，考评应从工作的量与质两方面来确立。考核结果作为晋升、晋级和奖励评优的重要依据，在职称评定上，要综合考虑教师学历和职业能力、理论教学和改革实践、科研水平和社会服务贡献力等因素，为资深“双师型”教师提供更多晋升机会，给地位、给待遇、给机会，建立人才引进与培养制度，促进“双师型”教师队伍建设与发展。
参考文献：
[1]周江林.旅游高职高专院校“双师型”师资队伍建设研究[J].职业与教育，2007（1）.
[2]高长虹.职业学校”双师型”教师队伍建设的思考与对策[J].河南农业，2008（06）.
[3]应云飞.职业教育教师存在的问题及改进措施[J].成功（教育版），2007（07）.
基金项目：中央财政支持科研项目（2012GK3）物流管理专业“双师型”教师队伍建设。
作者简介：王冬冬（1982-），女，陕西西安人，硕士，讲师，高级物流师，研究方向：物流与供应链管理。
关键词：双师型教师 物流 制度保障
1 问题的提出
随着我国物流业的发展，对物流专业人才的需求量急剧增长，培养适应物流行业需要的专业人才是物流教育的内在要求。《国家中长期人才发展规划纲要》（2010-2020
年）明确了适应走新型工业化道路和产业结构优化升级的要求，以提升职业素质和职业技能为核心，以技师和高级技师为重点。如何培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的复合型技能人才是高职物流人才培养的关键，而复合型技能人才的培养离不开既有理论知识又有实践经验的“双师型”教师。而职教师资现状与社会经济发展是不一致的，师资队伍素质不高，结构不合理制约着职业教育健康可持续发展。因此，造就一支高水平、高素质的“双师型”教师队伍成为首要任务，而“双师型”教师培养制度是则是高职院校永续发展的根本保障。
2 物流专业“双师型”师资队伍建设存在的制度缺陷
物流是一个应用性很强的综合性学科，具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流作业包括：运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节。目前，走工学结合，内涵式发展道路，建立一支拥有较强科研能力和实践能力的“双师”教学团队至关重要，但是我国物流职业教育起步较晚，致使物流专业师资队伍建设和相关机制不健全、不尽合理。
2.1 师资结构不合理，实践能力不强
物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的，而青年教师招聘还是存在着从“学校到学校”的问题，很少经过实践锻炼，少数有实际工作经验的教师，来到学校后又长期脱离专业实践，这一现象直接制约着高职物流人才培养水平的提高。研究生以上学历教师比例较之以前逐渐增多，但是专业对口的少，总体呈现出高学历、低技能这一趋势。
2.2 “双师型”教师的认定与准入概念模糊
虽然高职院校广泛参与校企合作，一方面鼓励青年教师到物流企业兼职，另一方面聘请物流企业中的专业技术人员作为兼职教师进校园，承担专业实践课程教学，形成了专兼职教师相结合的二元化教学团队，但仍缺乏统一的“双师型”教师认定标准和职业准入制度，存在着一定的问题，如：来自企业的兼职教师，由于缺乏对教学理论和对学生心理的了解，教学效果不太理想；专职教师在企业兼职，虽然加强了对企业的了解，但从教学上看也分散了精力等，而学校对教师到企业兼职也缺乏系统的考核管理制度。
2.3 缺乏“双师型”教师考核激励与评审制度
在高职院校物流专业“双师型”教师的培养方式中，派教师到物流企业中实践，无论对于理论教学水平还是实践教学水平，都具有巨大的提升，但是对这一制度并没有制定详细的激励政策，使得很多教师缺乏到行业中实践的动力。同时，现行的职称评审对高职院校教师与普通高校教师没有区别对待，职称评审的导向作用不突出。重学术能力，轻专业技能，忽略教师在课程开发、教学改革、专业建设、创新实践所付出的努力和取得的成绩。试问在这样的制度下，又有多少教师愿意花时间去行业中实践锻炼、去钻研专业技能、去提高教学水平？所以，企业实践基本停留在走走看看上，没有深入学习，无法从本质上提升教师的“双师”素质。
3 构建高职物流专业“双师型”队伍建设的制度保障
3.1 政府负责、企业参与，建立健全“双师型”教师资格认定机制
国家要制定相关的法律制度，从而为发展“双师型”教师提供有力的保障和依据。制度是保障高职双师素质教师培养的基础，一切培养措施和手段都需要制度来约束和保障，政府、企业和学校有着义不容辞的责任和义务。政府应在“双师型”教师培养中起主导作用，为校企合作牵线搭桥，为教师下企业锻炼制定相应的政策法规，建立校企合作的长效机制。对物流专业“双师型”教师资格的认定，最合理的方式就是将行业工作时间要求与资格证书结合起来评定，如取得中级物流师资格证的教师，必须下企业顶岗实践从事实际物流工作累计满二年以上方可认定为“双师型”教师；而对仅取得资格证书但无实际工作经历的教师，不予认定为“双师型”教师。只有这样，才能真正打造出一支“双能”型的“双师”教师队伍。
3.2 优化教师结构，完善“双师型”教师的培训和实践锻炼机制
建设一支数量充足、职称结构、知识技能结构、年龄结构合理的“双师型”教师队伍任重而道远。高职院校应采取各种途径对现有教师进行分层次培训，例如：加强对专业带头人的培养，专业带头人在教学引领和教学发展中的引领示范作用，是树立专业形象的关键所在，物流管理专业可以依托教育部国培计划前往国外培训基地考察学习；“双师型”骨干教师是教师团队的中坚力量，在教师成长上给予重点支持，要为其提供经费保障，帮助形成行业影响，抬升社会地位，开展多方位的教研活动，在顶岗锻炼、进修、访学、学习考察、会议培训等方面提供必要的支持；青年教师要鼓励其多参加 “物流设备操作竞赛”等技能大比武，增加实践经验、提高教学能力；建立一支兼职实践指导教师队伍，聘请物流企业技术骨干和技术能手作为实训指导教师，培养学生的实操能力。
3.3 引入量化考核，完善“双师型”教师考核评定制度
根据高职教学的任务和特点，改革传统参评重学术轻技能现状，将实践教学能力、教学改革、企业实践、职业资格证书、指导青年教师、企业培训等指标列入量化考核范围，按一定权重综合打分，考评应从工作的量与质两方面来确立。考核结果作为晋升、晋级和奖励评优的重要依据，在职称评定上，要综合考虑教师学历和职业能力、理论教学和改革实践、科研水平和社会服务贡献力等因素，为资深“双师型”教师提供更多晋升机会，给地位、给待遇、给机会，建立人才引进与培养制度，促进“双师型”教师队伍建设与发展。
参考文献：
[1]周江林.旅游高职高专院校“双师型”师资队伍建设研究[J].职业与教育，2007（1）.
[2]高长虹.职业学校”双师型”教师队伍建设的思考与对策[J].河南农业，2008（06）.
[3]应云飞.职业教育教师存在的问题及改进措施[J].成功（教育版），2007（07）.
基金项目：中央财政支持科研项目（2012GK3）物流管理专业“双师型”教师队伍建设。
作者简介：王冬冬（1982-），女，陕西西安人，硕士，讲师，高级物流师，研究方向：物流与供应链管理。