高职物流管理专业“双师型”师资队伍建设制度保障

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  摘要:“双师型”教师培养关系高职物流管理专业持续健康发展,也是教育改革和发展的一项紧迫任务。本文从高职教学团队建设中存在诸多问题入手,提出了物流专业“双师型”教学团队建设的制度保障,为教师成长营造良好的环境。
  关键词:双师型教师 物流 制度保障
  1 问题的提出
  随着我国物流业的发展,对物流专业人才的需求量急剧增长,培养适应物流行业需要的专业人才是物流教育的内在要求。《国家中长期人才发展规划纲要》(2010-2020
  年)明确了适应走新型工业化道路和产业结构优化升级的要求,以提升职业素质和职业技能为核心,以技师和高级技师为重点。如何培养适应生产、建设、管理、服务第一线需要的复合型技能人才是高职物流人才培养的关键,而复合型技能人才的培养离不开既有理论知识又有实践经验的“双师型”教师。而职教师资现状与社会经济发展是不一致的,师资队伍素质不高,结构不合理制约着职业教育健康可持续发展。因此,造就一支高水平、高素质的“双师型”教师队伍成为首要任务,而“双师型”教师培养制度是则是高职院校永续发展的根本保障。
  2 物流专业“双师型”师资队伍建设存在的制度缺陷
  物流是一个应用性很强的综合性学科,具有劳动密集型和技术密集型相结合的特点。物流作业包括:运输、储存、配送、包装、流通加工、搬运装卸、信息处理等多个环节。目前,走工学结合,内涵式发展道路,建立一支拥有较强科研能力和实践能力的“双师”教学团队至关重要,但是我国物流职业教育起步较晚,致使物流专业师资队伍建设和相关机制不健全、不尽合理。
  2.1 师资结构不合理,实践能力不强
  物流师资力量大多是从经济学、机械工程学、管理科学、营销学、交通运输学等专业教师转移过来的,而青年教师招聘还是存在着从“学校到学校”的问题,很少经过实践锻炼,少数有实际工作经验的教师,来到学校后又长期脱离专业实践,这一现象直接制约着高职物流人才培养水平的提高。研究生以上学历教师比例较之以前逐渐增多,但是专业对口的少,总体呈现出高学历、低技能这一趋势。
  2.2 “双师型”教师的认定与准入概念模糊
  虽然高职院校广泛参与校企合作,一方面鼓励青年教师到物流企业兼职,另一方面聘请物流企业中的专业技术人员作为兼职教师进校园,承担专业实践课程教学,形成了专兼职教师相结合的二元化教学团队,但仍缺乏统一的“双师型”教师认定标准和职业准入制度,存在着一定的问题,如:来自企业的兼职教师,由于缺乏对教学理论和对学生心理的了解,教学效果不太理想;专职教师在企业兼职,虽然加强了对企业的了解,但从教学上看也分散了精力等,而学校对教师到企业兼职也缺乏系统的考核管理制度。
  2.3 缺乏“双师型”教师考核激励与评审制度
  在高职院校物流专业“双师型”教师的培养方式中,派教师到物流企业中实践,无论对于理论教学水平还是实践教学水平,都具有巨大的提升,但是对这一制度并没有制定详细的激励政策,使得很多教师缺乏到行业中实践的动力。同时,现行的职称评审对高职院校教师与普通高校教师没有区别对待,职称评审的导向作用不突出。重学术能力,轻专业技能,忽略教师在课程开发、教学改革、专业建设、创新实践所付出的努力和取得的成绩。试问在这样的制度下,又有多少教师愿意花时间去行业中实践锻炼、去钻研专业技能、去提高教学水平?所以,企业实践基本停留在走走看看上,没有深入学习,无法从本质上提升教师的“双师”素质。
  3 构建高职物流专业“双师型”队伍建设的制度保障
  3.1 政府负责、企业参与,建立健全“双师型”教师资格认定机制
  国家要制定相关的法律制度,从而为发展“双师型”教师提供有力的保障和依据。制度是保障高职双师素质教师培养的基础,一切培养措施和手段都需要制度来约束和保障,政府、企业和学校有着义不容辞的责任和义务。政府应在“双师型”教师培养中起主导作用,为校企合作牵线搭桥,为教师下企业锻炼制定相应的政策法规,建立校企合作的长效机制。对物流专业“双师型”教师资格的认定,最合理的方式就是将行业工作时间要求与资格证书结合起来评定,如取得中级物流师资格证的教师,必须下企业顶岗实践从事实际物流工作累计满二年以上方可认定为“双师型”教师;而对仅取得资格证书但无实际工作经历的教师,不予认定为“双师型”教师。只有这样,才能真正打造出一支“双能”型的“双师”教师队伍。
  3.2 优化教师结构,完善“双师型”教师的培训和实践锻炼机制
  建设一支数量充足、职称结构、知识技能结构、年龄结构合理的“双师型”教师队伍任重而道远。高职院校应采取各种途径对现有教师进行分层次培训,例如:加强对专业带头人的培养,专业带头人在教学引领和教学发展中的引领示范作用,是树立专业形象的关键所在,物流管理专业可以依托教育部国培计划前往国外培训基地考察学习;“双师型”骨干教师是教师团队的中坚力量,在教师成长上给予重点支持,要为其提供经费保障,帮助形成行业影响,抬升社会地位,开展多方位的教研活动,在顶岗锻炼、进修、访学、学习考察、会议培训等方面提供必要的支持;青年教师要鼓励其多参加 “物流设备操作竞赛”等技能大比武,增加实践经验、提高教学能力;建立一支兼职实践指导教师队伍,聘请物流企业技术骨干和技术能手作为实训指导教师,培养学生的实操能力。
  3.3 引入量化考核,完善“双师型”教师考核评定制度
  根据高职教学的任务和特点,改革传统参评重学术轻技能现状,将实践教学能力、教学改革、企业实践、职业资格证书、指导青年教师、企业培训等指标列入量化考核范围,按一定权重综合打分,考评应从工作的量与质两方面来确立。考核结果作为晋升、晋级和奖励评优的重要依据,在职称评定上,要综合考虑教师学历和职业能力、理论教学和改革实践、科研水平和社会服务贡献力等因素,为资深“双师型”教师提供更多晋升机会,给地位、给待遇、给机会,建立人才引进与培养制度,促进“双师型”教师队伍建设与发展。
  参考文献:
  [1]周江林.旅游高职高专院校“双师型”师资队伍建设研究[J].职业与教育,2007(1).
  [2]高长虹.职业学校”双师型”教师队伍建设的思考与对策[J].河南农业,2008(06).
  [3]应云飞.职业教育教师存在的问题及改进措施[J].成功(教育版),2007(07).
  基金项目:中央财政支持科研项目(2012GK3)物流管理专业“双师型”教师队伍建设。
  作者简介:王冬冬(1982-),女,陕西西安人,硕士,讲师,高级物流师,研究方向:物流与供应链管理。
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