【摘 要】
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选取广州地铁不同运营年限的5条线路进行了区间壁面温度测试,测试结果表明:区间隧道内沿列车行进方向,壁面温度呈上升趋势,区间尾部的温度最高;区间壁面温度与室外气温有一定
【机 构】
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清华大学广州地铁设计研究院有限公司;
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选取广州地铁不同运营年限的5条线路进行了区间壁面温度测试,测试结果表明:区间隧道内沿列车行进方向,壁面温度呈上升趋势,区间尾部的温度最高;区间壁面温度与室外气温有一定相关性,但受室外气温影响具有滞后性;行车计划达到远期的线路,区间最热月平均温度比初期线路高4℃左右;行车对数是影响隧道温升的主要原因,行车计划达到远期工况后,隧道温度趋于稳定,若行车对数不变,隧道温度不再随运营年限增加而升高.
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