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通过分析摩托车发动机进气噪声的产生机理，得出进气噪声的主要成分是低频空气动力性噪声。根据消声器设计的基本原理，对原空气滤清器的腔体及插入管进行了改进，通过计算机建立了三维模型并利用数值仿真分析技术对空气滤清器进行了仿真计算，得到改进前后的传递损失对比结果，验证了空气滤清器改进方案的可行性。
摩托车进气噪声分析和空滤器数值仿真计算
【摘 要】
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通过分析摩托车发动机进气噪声的产生机理，得出进气噪声的主要成分是低频空气动力性噪声。根据消声器设计的基本原理，对原空气滤清器的腔体及插入管进行了改进，通过计算机建立了
【机 构】
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国家机动车产品质量监督检验中心
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2008年10期
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