【摘 要】
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介绍了静态多路径交通分配方法的模型建立和程序设计.并从有效出行路线的确定,最短路权的计算,有效路段的边权及节点点权计算,各路段交通量(简称OD)分配率及分配交通量的计算
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介绍了静态多路径交通分配方法的模型建立和程序设计.并从有效出行路线的确定,最短路权的计算,有效路段的边权及节点点权计算,各路段交通量(简称OD)分配率及分配交通量的计算等方面给出了该模型的算法与程序框图.同时,对该方法在广珠高速公路规划中交通量分配预测的实际应用、软件实现,进行了分析探讨.根据所得结果,表明该方法优于最短路径法,为广珠高速公路的规划建设提供了科学的数据依据.
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