福建有个地方叫东山岛，当年国民党撤退到台湾时把此地的壮丁也全部拉走了。因此，当地很多村子变成了寡妇村，直到改革开放前还很穷。前些年，台湾有一个企业家发明了一套人工养殖鲍鱼的技术。他到东山岛找县长谈，想在这里投资发展。经过谈判，县长同意了这个企业家在这里建养殖场，并答应给一些较优厚的条件。结果省人大、省政协，还有省委接到一大堆告状信。告状信写道：土地给他优惠价格，税收给他一定减免，还贷款给他，连清朝政府都没有定过这么优惠的条件。意思是那个县长比清朝政府还无能。福建省委领导倒很清醒，没有忙着下结论，试验一段再说。几年后再看那个岛，富了!台商建了养殖场后，人工养殖鲍鱼需要劳动力，劳动力就由各村的农民轮流来当，他们在当劳动力期间都学会了这套技术。如今的东山岛，家家都养殖鲍鱼，这个养殖场也在发展。现在市场上鲍鱼价格高，销售量又大，农民全都富了。
　　这是我国著名经济学家厉以宁讲给我们的他亲身经历的故事，它是关于“双赢”的。所谓双赢，即两个“赢”，第一个“赢”，代表的是让对方得到全部的价值与服务，当对方的需求或欲望得到满足时，第一个赢也就形成了；第二个“赢”，是指你因所做的工作或提供的服务而获得的完整回报。当你以自己有利的工作或服务也能让对方满足时，第二个“赢”也就产生了。
　　“2007年1月1目，上海大众发布正式声明，从即日起统一管理和执行斯柯达品牌的进口车售后服务业务。至此，业界关心了将近一年的斯柯达进口车售后服务问题终于得到了肯定的答案，而上海大众主动承担斯柯达售后问题的做法，也显示出企业对车主负责任的态度以及打造斯柯达唯一售后服务网络的决心。”
　　这是一则普普通通的新闻，随便在谷歌或百度搜索一下有关汽车售后服务的资讯，这篇名为“斯柯达进口车主终觅‘归宿’，上海大众凸现企业责任感”的消息都会很快出现在眼前。然而这又是一件有一点不一般的事件，因为它与我们开篇所提到的故事一样，是具有双赢意义的。正如新闻稿的标题，车主与上海大众都为他们的目的找到了归宿。
　　何以见得呢?对于进口斯柯达的车主来说，与原来斯柯达进口车中国总代理——深圳兆方投资有限公司的网络相比，上海大众无疑是一个更为理想的“归宿”。这一点是不言而喻的。尽管如今上海大众只筛选出28家经销商提供进口车的服务，但据记者从上海大众了解到的消息，到今年上半年，当斯柯达首款国产车明锐上市时，国内斯柯达经销商的数量将达到80多家，到2007年底，这个数字将增加到110家。从数量上，这已经远远压倒了兆方原来的60家。而新的斯柯达网络将直接借力于上海大众，无论是从技术上还是零部件供应上，新斯柯达网络都将拥有非常大的优势，这也是1月1日上海大众发布声明后，越来越多的进口斯柯达车主很快与他们取得联系的一个重要原因。
　　
　　但对于上海大众呢?从2000年深圳兆方将斯柯达进口到国内之后，他们已经非常成功地将国内进口斯柯达的保有量提升到了将近3万。3万，对于上海大众旗下年轻的斯柯达网络来讲，这当然不是个小数目。而且，如果经销商的维修技师们之前从未接触过斯柯达的车辆，他们能保证维修的质量吗?新车还未上市，一不小心却砸了招牌，这烫手的山芋上海大众接起来却显得非常从容。在被问及接手进口斯柯达售后服务业务的难度时，上海大众公关部的负责人非常自信地说：“我们做了充分的考虑和调研，这就促使我们在进行网络建设工作的时候既讲究速度更讲究效率。”
　　“既讲究速度更讲究效率”，这就是说，上海大众不仅要“兵贵神速”还要精益求精。如何做到这一点，这首批28家提供进口车售后服务的经销商自然是问题的关键。当拿到上海大众斯柯达进口车服务经销商的信息之后，我们发现，在这些经销商中，虽然有陌生的身影，但其中绝大部分都是原上海大众销售网络中的实力雄厚者与原进口斯柯达的经销商。应该说，3万辆进口斯柯达的售后服务业务对他们来说是驾轻就熟的，而得到这样的业务，不仅为他们今后进入国产斯柯达销售服务网络奠定了基础，而且也为原进口斯柯达的经销商赢得了新的“就业机会”。同时，位于上游的上海大众品牌，自然也会通过这样的行动，在车主心目中树立起负责任的企业形象，所谓双赢，上海大众在这里给我们演绎了经典的一幕。