【摘 要】
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根据汽车发动机必需消声量频率特性曲线,利用相关的数学模型,设计制造了催化净化消声器,分别用含有少量贵金属的稀土元素和陶瓷作催化剂和载体.讨论了脉动补氧量、空燃比A/F
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根据汽车发动机必需消声量频率特性曲线,利用相关的数学模型,设计制造了催化净化消声器,分别用含有少量贵金属的稀土元素和陶瓷作催化剂和载体.讨论了脉动补氧量、空燃比A/F、发动机工况和载体的结构形式等因素对净化效果的影响.试验结果表明:怠速时,由于CO、HC的排放浓度较其他工况高,补氧十分必要,而且随着补氧量增加,CO、HC的净化转化率提高;在节气门开度和转速一定的情况下,空燃比A/F增大时,CO、HC的排放浓度降低,同时净化率提高;在模拟汽车等速工况运行时,颗粒型载体的净化效果优于蜂窝型,而在怠速工况时,两者的净化效果基本一致;同种情况下,CO的转化率高于HC的转化率.
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