【摘 要】
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为了探讨中低速磁浮列车作用下简支轨道梁的竖向挠跨比限值,本文对国内外现有简支轨道梁的竖向挠跨比限值进行对比与分析;针对株机厂中低速磁浮试验线中的20 m简支梁以及长沙
【基金项目】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研究开发计划项目(2014K126)
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为了探讨中低速磁浮列车作用下简支轨道梁的竖向挠跨比限值,本文对国内外现有简支轨道梁的竖向挠跨比限值进行对比与分析;针对株机厂中低速磁浮试验线中的20 m简支梁以及长沙中低速磁浮商业运行线中的25 m简支梁分别进行了现场动载试验;基于理论分析,研究了株机厂试验线和长沙磁浮商业线中简支梁在不同挠跨比下的系统动力响应,提出了适合我国中低速磁浮交通简支轨道梁的竖向挠跨比限值.
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