【摘 要】
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2011年,经历了日本历史上最大震灾的东日本铁路运输,面临着抢修与重建的双重任务。面对人口老龄化的社会和人口过疏化的部分灾区,通过分析得出,为满足受灾地区的不同需求,现
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2011年,经历了日本历史上最大震灾的东日本铁路运输,面临着抢修与重建的双重任务。面对人口老龄化的社会和人口过疏化的部分灾区,通过分析得出,为满足受灾地区的不同需求,现有的铁路运输模式必须进行改革。介绍了日本运行多年的铁路运输专用的12英尺(3.66 m)集装箱和开发中的轨道-道路两用车(DMV),并针对中国铁路运输的特点,探讨了两国间物流合作的可能性。
In 2011, the East Japan Railway, experiencing the greatest earthquake in Japan’s history, faced the dual tasks of repairing and rebuilding. In the face of an aging population and some overpopulated areas, the analysis shows that in order to meet the different needs of the affected areas, the existing railway transport modes must be reformed. The 12-foot (3.66 m) container dedicated to rail transport in Japan and the track-road dual-purpose vehicle (DMV) under development are introduced. The possibility of logistics cooperation between the two countries is also discussed according to the characteristics of China’s rail transport.
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