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在高速铁路牵引网潮流的研究中,等值电路因可以简便潮流分析被广泛采用。但AT等值电路一般算法适于单列车运行时的牵引网潮流分析,且分析误差大。由此,在此基础上提出了牵引网潮流计算的改进算法,并通过matlab软件进行编程仿真。改进算法对于单列车多列车均适用,收敛速度更快,计算结果更加精确,更方便了铁路牵引系统的研究。