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“五十知天命、三岁定终身”这两句中国的老话在2017年有着特别意义，因为对于代表全球科技技术最前沿的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，简称CES）来说2017年是一个有趣的年份，在美国CES主展迎来了50周年，而CES Asia亚洲展恰好三周岁的时候，看看美中双方高层如何看待这对“童叟”
Gary Shapiro
盖瑞·夏培罗 美国消费技术协会总裁兼首席执行官
AF：CES全球展今年是第50個年头，从1967年芝加哥电音节的分会场到今天全球最大的高科技展， 半个世纪的的成功变迁背后原因是什么？
盖瑞：我觉得取得这么大成功最主要的因素就是一直秉承着对创新的追求，这个可以说是我们消费电子展最大的资产。引进中国成为亚洲消费电子展后，我们可以更好地把整个消费技术领域之中，所有的生态系统各个环节都集中在一起，使其能发挥巨大的协同效应。
AF：汽车智能化、娱乐化、互联网化所带来的类消费电子的需求，是CES办展初期所无法预见到的，这是否一种正常的发展？且这种发展会如果持续下去会对CES造成一种什么样的影响？
盖瑞：聪明的问题，在我写的几百篇文章和两本畅销书之中有一本书的名字叫做《忍者创新：全球最成功企业的10个致命策略》，书中阐述了我们处于世界历史上最好的创新时代。人类历史上从火的发明到语言的产生、印刷、飞机、互联网的产生等等这些，现在我们看到越来越多新技术的出现，而这些以前从来都没有存在过。这种变化速度并非按照普通的算数方法出现，但却非常接近，可以把它视作是一场革命。
我想随着人工智能的出现和物联网的发展，再加上足够便宜的传感器以及越来越大的带宽，这些都是造就盛世的主因，智能手机从无到有只用了10年。现在各种新技术的出现对于普通人来说可能仅是眨眼之间，快速发展只要得到论证，都会对人类文明造成巨大冲击和变化。
AF：电子、汽车、生物科技等等在CES上激烈碰撞与跨界，这是一种Revolution（革命）还是一种Evolution（进化）？
盖瑞：我们现在正处于革命的路上，但是通常在这个阶段人们不大能意识到这是一场革命，但是我们确实是处于一场伟大的变革之中。
Shawn DuBravac
肖恩·杜布拉瓦克 美国消费技术协会首席经济学家
AF：如何看待近段时间整车厂、零部件厂都在大力研发AI相关的智能驾驶、无人驾驶技术，全力对消费者科普推广AI？
肖恩：AI技术现在更多地改变企业的商业运营模式，其可以提升汽车设计效率，提升整个零配件生产制造效率，而且有效减少来自于成本的压力，今天所看到AI技术已经在现实当中帮助企业降低他们的成本，提升他们的服务，这方面已经有一些应用了，所以可视为企业大力发展推动AI更多是为了改进了商业效率。
AF：当CES展会上面，汽车足够多的时候，会否考虑独立成为一个高科技车展，与其他大型车展相抗衡？
肖恩：汽车展商的加入已经让美国的国际消费电子展成为全球最专业的一个汽车消费类电子展。但是我们仍应把它作为整个国际消费电子展的一部分。我们最重要的价值便是为客户提供一个一站式的展览 ，可以同时了解所有的关于消费电子信息的发展，包括汽车技术和无人机、人工智能以及增强现实等等，这种能在同一个展览上了解所有消费电子类技术发展的趋势和创新，也正是CES长久以来的独特特点。
胡佳妮 上海国展展览中心有限公司亚洲消费电子展项目总监
AF：“三岁定终身”，亚洲消费电子展已经三周岁，展馆规模也扩充到五个馆，如何看待这三年亚洲消费电子展发展？
胡佳妮：首届的成功增加了我们对第二届的信心，而第二届的火爆让我们对第三届充满信心。整个市场与行业都在高速发展，它们需要一个高端平台来展示自我，CES Asia正好顺应了这个契机，美国花了50年把主展做到了50万平米，今天我们虽然才4万平米，但只要能整合市场行业与客观环境，相信我们不需要用太长的时间。
AF：纵观每年美国主展与亚洲分展，为何不少高科技展商只出现在外展而没有来亚洲展。是不重视亚洲？展会规模尚小？还是担心技术被山寨？
胡佳妮：这几个应该都是潜在因素，一个公司选择参展会考虑多方面，包括对市场的需求以及自己战略规划等，何时进入市场，何时进行推广均有所异。还会判断其产品对应目标区域。CES Asia本身为主要开拓亚洲市场的企业定制，且这是一个循序渐进的发展过程，当企业觉得面向群体需要了，自然就会参展了。
AF：如何看待三届CES ASIA整车展商数量略有下降，零部件厂家异军突起迅速增多的局面？
胡佳妮：从汽车馆三年来由半个馆发展到三分之二馆，到今年做满馆的情况看来是稳步增长的，车企品牌略有更换应该视为正常规律，毕竟需要展出的创新技术并非时刻都有，至于零部件如大陆集团，本身对于自己核心产品的进步有着满满的信心，表明其认可通过这个平台可以接触到更多可以运用的对象，相信越来越多有着前端核心技术的厂家会参与到CES Asia之中来。
Gary Shapiro
盖瑞·夏培罗 美国消费技术协会总裁兼首席执行官
AF：CES全球展今年是第50個年头，从1967年芝加哥电音节的分会场到今天全球最大的高科技展， 半个世纪的的成功变迁背后原因是什么？
盖瑞：我觉得取得这么大成功最主要的因素就是一直秉承着对创新的追求，这个可以说是我们消费电子展最大的资产。引进中国成为亚洲消费电子展后，我们可以更好地把整个消费技术领域之中，所有的生态系统各个环节都集中在一起，使其能发挥巨大的协同效应。
AF：汽车智能化、娱乐化、互联网化所带来的类消费电子的需求，是CES办展初期所无法预见到的，这是否一种正常的发展？且这种发展会如果持续下去会对CES造成一种什么样的影响？
盖瑞：聪明的问题，在我写的几百篇文章和两本畅销书之中有一本书的名字叫做《忍者创新：全球最成功企业的10个致命策略》，书中阐述了我们处于世界历史上最好的创新时代。人类历史上从火的发明到语言的产生、印刷、飞机、互联网的产生等等这些，现在我们看到越来越多新技术的出现，而这些以前从来都没有存在过。这种变化速度并非按照普通的算数方法出现，但却非常接近，可以把它视作是一场革命。
我想随着人工智能的出现和物联网的发展，再加上足够便宜的传感器以及越来越大的带宽，这些都是造就盛世的主因，智能手机从无到有只用了10年。现在各种新技术的出现对于普通人来说可能仅是眨眼之间，快速发展只要得到论证，都会对人类文明造成巨大冲击和变化。
AF：电子、汽车、生物科技等等在CES上激烈碰撞与跨界，这是一种Revolution（革命）还是一种Evolution（进化）？
盖瑞：我们现在正处于革命的路上，但是通常在这个阶段人们不大能意识到这是一场革命，但是我们确实是处于一场伟大的变革之中。
Shawn DuBravac
肖恩·杜布拉瓦克 美国消费技术协会首席经济学家
AF：如何看待近段时间整车厂、零部件厂都在大力研发AI相关的智能驾驶、无人驾驶技术，全力对消费者科普推广AI？
肖恩：AI技术现在更多地改变企业的商业运营模式，其可以提升汽车设计效率，提升整个零配件生产制造效率，而且有效减少来自于成本的压力，今天所看到AI技术已经在现实当中帮助企业降低他们的成本，提升他们的服务，这方面已经有一些应用了，所以可视为企业大力发展推动AI更多是为了改进了商业效率。
AF：当CES展会上面，汽车足够多的时候，会否考虑独立成为一个高科技车展，与其他大型车展相抗衡？
肖恩：汽车展商的加入已经让美国的国际消费电子展成为全球最专业的一个汽车消费类电子展。但是我们仍应把它作为整个国际消费电子展的一部分。我们最重要的价值便是为客户提供一个一站式的展览 ，可以同时了解所有的关于消费电子信息的发展，包括汽车技术和无人机、人工智能以及增强现实等等，这种能在同一个展览上了解所有消费电子类技术发展的趋势和创新，也正是CES长久以来的独特特点。
胡佳妮 上海国展展览中心有限公司亚洲消费电子展项目总监
AF：“三岁定终身”，亚洲消费电子展已经三周岁，展馆规模也扩充到五个馆，如何看待这三年亚洲消费电子展发展？
胡佳妮：首届的成功增加了我们对第二届的信心，而第二届的火爆让我们对第三届充满信心。整个市场与行业都在高速发展，它们需要一个高端平台来展示自我，CES Asia正好顺应了这个契机，美国花了50年把主展做到了50万平米，今天我们虽然才4万平米，但只要能整合市场行业与客观环境，相信我们不需要用太长的时间。
AF：纵观每年美国主展与亚洲分展，为何不少高科技展商只出现在外展而没有来亚洲展。是不重视亚洲？展会规模尚小？还是担心技术被山寨？
胡佳妮：这几个应该都是潜在因素，一个公司选择参展会考虑多方面，包括对市场的需求以及自己战略规划等，何时进入市场，何时进行推广均有所异。还会判断其产品对应目标区域。CES Asia本身为主要开拓亚洲市场的企业定制，且这是一个循序渐进的发展过程，当企业觉得面向群体需要了，自然就会参展了。
AF：如何看待三届CES ASIA整车展商数量略有下降，零部件厂家异军突起迅速增多的局面？
胡佳妮：从汽车馆三年来由半个馆发展到三分之二馆，到今年做满馆的情况看来是稳步增长的，车企品牌略有更换应该视为正常规律，毕竟需要展出的创新技术并非时刻都有，至于零部件如大陆集团，本身对于自己核心产品的进步有着满满的信心，表明其认可通过这个平台可以接触到更多可以运用的对象，相信越来越多有着前端核心技术的厂家会参与到CES Asia之中来。