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摘要：随着社会的发展，地铁成为了城市当中不可或缺的交通运输工具。然而地铁车辆段设备具有自身独特的属性，是地铁交通安全稳定运行的关键支撑。与此同时，设备管理作为企业生产经营的一部分，优化设备管理有助于地铁企业实现利润增长。基于此，加强车辆段设备维修管理十分必要，且势在必行。本文从加强车辆段设备的作用谈起，进而阐述维修管理现状，最后提出与之对应的创新策略，以供参考。
关键词：车辆段；设备维修管理；地铁
近年来，我国地铁行业取得了历史性的突破，不仅在数量和里程上稳步前进，而且在质量方面也是遥遥领先。而安全性能作为评价地铁运行的重要指标，如何构建可靠性维修体制，进而确保列车行驶过程中安全可靠一直是地铁集团投入的焦点。尤其是在车辆段设备环节中，更对于地铁的可持续运行起到了核心保障作用。一方面，目前车辆段设备管理尚不完善，依然存在诸多不足和缺陷，这也暴露出维修管理改革创新的必然性。另一方面，地铁车辆段作为管理中心，在车辆停放、检查、清洁与维修中的功能作用愈加显著。可以说列车的安全行驶离不开车辆段设备的效能支撑。
一、浅析车辆段设备维修管理的地位与作用
首先，车辆段包含定检系统和运用系统，而且是铁路运输系统重要构成。其职能作用就是为地铁运营提供优质合格的车辆，进而确保地铁能够安全、高效和有序地运行。其中定检系统主要负责车辆定期检修，并由检修及运用车间组成，能够完成临修、辅修以及轴检等任务。此外运用系统所针对的是对需要摘车施修的不良车，根据反馈质量或复视终端进而运用与之对应的技术标准或策略，使其能够安全正点运行。其次，设备维修管理能够满足运输系统职能要求，确保检修实施工艺的执行到位，同时最大限度地减少车辆的潜在事故可能，提高车辆的周转率，避免扰乱行车组织行径的出现，是年度检修计划文件中规定内容和项目。此外，在国家铁道车辆检修原则的基础上，设备管理在车辆段中的地位不仅至关重要，更是铁道运输获取安全秩序的重要依托。
二、浅析现阶段车辆段设备维修管理存在的问题
（一）维修人员业务素质有待提升
随着计算机控制设备的普及，原有内部设备管理人员的素质却与时代发展脱节，尤其是对新技术的适应能力较弱，进而导致设备的维修工作相对滞后。此外企业业务培训跟不上，一旦出现问题不能及时妥善解决。在管理制度上也并不完善，机械与电气复杂系数并没有针对性的计算方法或监控管理，计算机监控设备的技术标准也有待于完善。
（二）重生产轻维修的思维严重
目前地铁车辆段过于注重生产任务，而在维修方面存在一定的轻视现象。在这种思维模式的导向下，致使维修费用很难落实到位，维修时间和效率也缺乏保障。与此同时，管理方式十分落后。一方面依然沿用原始记录和数据统计模式，与信息化技术产生背离。另一方面，重点设备缺乏实时的監控，并未形成有效管理手段和机制。
（三）管理理念和体制滞后
受传统车辆设备管理理念的影响，现阶段地铁车辆检修设备还存在等、靠、要的思想。尤其在计算机控制设备产生故障后，自身无法解决，只能依靠外援处理，同时一些员工抱有大锅饭的想法，这种缺乏激励机制的管理最终造成维修技术水平处于停滞。此外，维修组织结构及工资分配也并不合理，作为技术工种，目前设备维修者在技术业务薪金方面的差距很小，而且在敬业精神以及工作经验方面的分配没有显著区别，为此职工工作积极性并不高涨，
设备保障能力大打折扣。
三、地铁车辆段设备维修管理的创新途径
（一）构建安全技术体系
地铁车辆段检修维护工作要确保在极端天气下能够安全顺利开展，做好安全培训教育，大力完善安全作业设施，必须要严格遵循相关应急处理程序及规定。此外，在安全作业技术环节中，严格执行相关制度规范，对接触轨区域的故障更不能麻痹大意，而是要杜绝无证作业，履行车务安全应急处理程序，以确保地铁车辆段检修维护处于安全稳定。此外，增加对作业区域的安全设备投入，使得安全警示标志、安全工具、防护设备能够处于规定范围。
（二）设备管理结构职责细化
首先，对设备管理结构三级管理进行创新，改变以往职责不明确、衔接不到位以及脱节的漏洞，尤其是针对管理真空区域要做好科学的管理权限划分。其次，设备管理组要发挥职能作用，做好全段的设备管理工作的统筹和组织。相关科室还要为设备管理提供技术、资金以及决策的支撑。最后，调度科要全面协调各个部门的组织工作，对设备进行定期检修，理清生产之间的关系。在安全科的保障支撑下，对设备日常管理进行使用、维修方面的监督检查。此外，还要做好设备维修以及设备管理的统计、发放、安装和送检。各部门要各司其职、相互配合，力争维修管理工作的可持续健康发展。
（三）设备的日常维护和保养要到位
车辆段相关部门要加强对设备的维修和保养工作，落实维护标准，全方位发挥设备监管人员的作用，一旦发现潜在威胁，要及时处理，并规范保养流程，最终为维修管理奠定坚实基础和保障。地铁车辆段要贯彻落实相关管理制度，总结维修管理技术经验，引入最新维管理念和技术，加大对员工的培训力度，优化考核机制和评价手段，对定期维护检修进行更新，以发挥质量管理方式的优势效应。
总之，地铁车辆段要加大对目前存在问题的重视和改革，从实际和安全角度出发，进而选取和创新维修管理策略，使地铁管理标准和系统水平得到全面提升，最终确保地铁安全稳定运行。
参考文献：
[1]张建昭.地波地铁车辆段检修作业安全联锁管理系统[J].电气化铁道，2015（2）：4042+47.
[2]王文青.地铁车辆段工程建设接口管理及其空间开发的几点建议[J].城市建设理论研究（电子版），2012（2）.
[3]张强.杭州地铁七堡车辆段运用维修信息化体系的初步实践[J].中国铁路，2015（4）：108110.
关键词：车辆段；设备维修管理；地铁
近年来，我国地铁行业取得了历史性的突破，不仅在数量和里程上稳步前进，而且在质量方面也是遥遥领先。而安全性能作为评价地铁运行的重要指标，如何构建可靠性维修体制，进而确保列车行驶过程中安全可靠一直是地铁集团投入的焦点。尤其是在车辆段设备环节中，更对于地铁的可持续运行起到了核心保障作用。一方面，目前车辆段设备管理尚不完善，依然存在诸多不足和缺陷，这也暴露出维修管理改革创新的必然性。另一方面，地铁车辆段作为管理中心，在车辆停放、检查、清洁与维修中的功能作用愈加显著。可以说列车的安全行驶离不开车辆段设备的效能支撑。
一、浅析车辆段设备维修管理的地位与作用
首先，车辆段包含定检系统和运用系统，而且是铁路运输系统重要构成。其职能作用就是为地铁运营提供优质合格的车辆，进而确保地铁能够安全、高效和有序地运行。其中定检系统主要负责车辆定期检修，并由检修及运用车间组成，能够完成临修、辅修以及轴检等任务。此外运用系统所针对的是对需要摘车施修的不良车，根据反馈质量或复视终端进而运用与之对应的技术标准或策略，使其能够安全正点运行。其次，设备维修管理能够满足运输系统职能要求，确保检修实施工艺的执行到位，同时最大限度地减少车辆的潜在事故可能，提高车辆的周转率，避免扰乱行车组织行径的出现，是年度检修计划文件中规定内容和项目。此外，在国家铁道车辆检修原则的基础上，设备管理在车辆段中的地位不仅至关重要，更是铁道运输获取安全秩序的重要依托。
二、浅析现阶段车辆段设备维修管理存在的问题
（一）维修人员业务素质有待提升
随着计算机控制设备的普及，原有内部设备管理人员的素质却与时代发展脱节，尤其是对新技术的适应能力较弱，进而导致设备的维修工作相对滞后。此外企业业务培训跟不上，一旦出现问题不能及时妥善解决。在管理制度上也并不完善，机械与电气复杂系数并没有针对性的计算方法或监控管理，计算机监控设备的技术标准也有待于完善。
（二）重生产轻维修的思维严重
目前地铁车辆段过于注重生产任务，而在维修方面存在一定的轻视现象。在这种思维模式的导向下，致使维修费用很难落实到位，维修时间和效率也缺乏保障。与此同时，管理方式十分落后。一方面依然沿用原始记录和数据统计模式，与信息化技术产生背离。另一方面，重点设备缺乏实时的監控，并未形成有效管理手段和机制。
（三）管理理念和体制滞后
受传统车辆设备管理理念的影响，现阶段地铁车辆检修设备还存在等、靠、要的思想。尤其在计算机控制设备产生故障后，自身无法解决，只能依靠外援处理，同时一些员工抱有大锅饭的想法，这种缺乏激励机制的管理最终造成维修技术水平处于停滞。此外，维修组织结构及工资分配也并不合理，作为技术工种，目前设备维修者在技术业务薪金方面的差距很小，而且在敬业精神以及工作经验方面的分配没有显著区别，为此职工工作积极性并不高涨，
设备保障能力大打折扣。
三、地铁车辆段设备维修管理的创新途径
（一）构建安全技术体系
地铁车辆段检修维护工作要确保在极端天气下能够安全顺利开展，做好安全培训教育，大力完善安全作业设施，必须要严格遵循相关应急处理程序及规定。此外，在安全作业技术环节中，严格执行相关制度规范，对接触轨区域的故障更不能麻痹大意，而是要杜绝无证作业，履行车务安全应急处理程序，以确保地铁车辆段检修维护处于安全稳定。此外，增加对作业区域的安全设备投入，使得安全警示标志、安全工具、防护设备能够处于规定范围。
（二）设备管理结构职责细化
首先，对设备管理结构三级管理进行创新，改变以往职责不明确、衔接不到位以及脱节的漏洞，尤其是针对管理真空区域要做好科学的管理权限划分。其次，设备管理组要发挥职能作用，做好全段的设备管理工作的统筹和组织。相关科室还要为设备管理提供技术、资金以及决策的支撑。最后，调度科要全面协调各个部门的组织工作，对设备进行定期检修，理清生产之间的关系。在安全科的保障支撑下，对设备日常管理进行使用、维修方面的监督检查。此外，还要做好设备维修以及设备管理的统计、发放、安装和送检。各部门要各司其职、相互配合，力争维修管理工作的可持续健康发展。
（三）设备的日常维护和保养要到位
车辆段相关部门要加强对设备的维修和保养工作，落实维护标准，全方位发挥设备监管人员的作用，一旦发现潜在威胁，要及时处理，并规范保养流程，最终为维修管理奠定坚实基础和保障。地铁车辆段要贯彻落实相关管理制度，总结维修管理技术经验，引入最新维管理念和技术，加大对员工的培训力度，优化考核机制和评价手段，对定期维护检修进行更新，以发挥质量管理方式的优势效应。
总之，地铁车辆段要加大对目前存在问题的重视和改革，从实际和安全角度出发，进而选取和创新维修管理策略，使地铁管理标准和系统水平得到全面提升，最终确保地铁安全稳定运行。
参考文献：
[1]张建昭.地波地铁车辆段检修作业安全联锁管理系统[J].电气化铁道，2015（2）：4042+47.
[2]王文青.地铁车辆段工程建设接口管理及其空间开发的几点建议[J].城市建设理论研究（电子版），2012（2）.
[3]张强.杭州地铁七堡车辆段运用维修信息化体系的初步实践[J].中国铁路，2015（4）：108110.