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本文引入“可达性”概念，探讨从城市规划的角度对交通可达性进行管理，使城市规划从单纯通过扩大交通设施用地规模，满足基本交通功能的思路向以促成城市规划与城市交通良性互动为目标，为大多数地区提供必要的可达性，防止交通拥挤过度恶化；同时，探索在现阶段有效减少交通污染的可行途径，既在公交优先的土地开发模式TOD的基础上，将其第三圈层的地下空间进行联合开发，结合下沉式道路系统在中心区边缘地带实现交通污染的成功防治。