【摘 要】
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<正> 船体水下部分采用牺牲阳极保护与二乙烯乙炔漆涂层相配合是1968年在太平洋海域航行的船舶上开始采用的。从那时起到现在,有700多艘船舶利用带有调节电阻的非断路式镁阳
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<正> 船体水下部分采用牺牲阳极保护与二乙烯乙炔漆涂层相配合是1968年在太平洋海域航行的船舶上开始采用的。从那时起到现在,有700多艘船舶利用带有调节电阻的非断路式镁阳极和短路式铝阳极及锌阳极进行保护。海船的使用经验表明,所研制出的综合保护系统具有很高的效果。但是,到目前为止还没有关于牺牲阳极种类和涂层对使用寿命和保护效果的影响的资料,没有关于随着牺牲阳极和涂层的耗损的腐蚀过程动力学的报导以及关于当船舶坞修间隔超过牺牲阳极保护期限时的保护度的变化的报导。
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