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摘 要：随着城市现代化进程的快速发展，促进城市交通行业的蓬勃发展，出租车行业也在城市发展中迅速的壮大。但是出租车为谋求高利润，对出租车计价器进行改装，从而增加费用。本文主要针对出租车计价器作弊类型和预防措施做简要分析。
关键词：出租车；计价器；作弊手段；预防措施
一、出租车计价器的作弊类型
近年来随着城市出租车数量的增多，人们在出行中乘坐出租车比较关注的是出租车是否作弊，是否存在多收费问题。根据作者调研发现，出租车计价器作弊主要变现为以下几种：
（一）私自改用小轮胎
研究发现，出租车的计价器对车辆行驶距离主要是与轮胎的转数成正比例关系。如果出租车私自改用小轮胎，将对造成计价器显示的公里数增加，即多收费。
（二）埋公里
此种作弊方式主要是与空车牌设计存在一定的关系。即在出租车在待租状态下，将空车等斜竖着，从表面上看车辆为空车，但是实际出租车计价器已经在计价中，从而多收费用。
（三）外加脉冲信号或遥控装置
计价器是受车轮上安装的传感器向外发射脉冲信号进行计价。而出租车利用这一原理，提高计价器脉冲信号的强度，导致出租车计价器计量有偏差。
（四）传感器内增加磁铁个数
在调研中，发现一些出租车私自增加传感器的磁铁数量，正常出租车中装设两个传感器磁铁，而经过改造的传感器，其内部装设3～4个传感器，从而一定程度上增加了计价器的计量公里数。
（五）改系统时间
一些出租车将计价器的时间设置的提前，如将时间调整为夜间，则在出租车白天运行中其计价器收费按照夜间进行，从而多收费。
二、出租车作弊计价器的预防措施
（一）增强计价器脉冲保护装置
为了预防出租车私自提高传感器脉冲信号的强度，可以采取对计价器出厂时，对传感器设定脉冲保护功能，若私自拆装计价器，则无法正常使用，从而杜绝增强计价器的脉冲信号作弊手段。
（二）加入启动速度的判别电路
为了预防出租车空车牌作弊手法，可以在计价器中增加启动速度记录电路，从而实现出租车启动速度由零逐渐增大，杜绝私自改装的计价器其脉冲信号保持稳定的现象，即如果传感器发出的脉冲信号为恒定的，则计价器判别电路会自动识别，从本质上杜绝了计价器作弊。
（三）屏蔽其他接入的脉冲信号
在计价器设计时，可以增设脉冲编码传感器或是加密传感器，即在出租车原装的传感器发射脉冲信號前进行编码或者增加加密电路，并在计价器中设置脉冲信号的解码装置，从而实现了计价器与传感器配对使用，其他传感器发射的脉冲信号计价器无法识别，也可以杜绝计价器利用增大脉冲信号的作弊方式。
（四）完善出租车信息化管理系统
针对出租车计价器作弊问题，可以建立计价器信息化动态管理系统，从而实现对出租车的运营数据进行实时动态监督，并对计价器反馈回来的车速超出100km/h的车辆进行重点监督。
（五）检查计价器是否正规
在日常乘坐出租车时，在进入出租车后，首先需要检查计价器是否正规，如是否贴有当地计量部门的标识，且标识上是否有完整的铅封。若计价器上未贴有计量标识，则可能是计价器被私自改装或者是被私自调整计价器。
（六）检查计价器的工作状态
在出租车计价器正常工作中，其上部会有三个指示灯，分别表示：低速、里程、夜间。如果当出租车停止时，低速灯亮；如果车在低速状态下，低速灯不亮，则表示计价器的里程数比实际里程数增大，即计价器有作弊。
三、出租车计价器作弊的监督措施
在日常出租车运行中，常发现出租车司机不按照规定对车辆进行检定，对计价器进行私自改装，从而对乘客的实际利益造成一定的损害。针对此情况，除了乘客本身对出租车的监督外，还需要社会对出租车的监督。
（一）交通运管和综合执法部门需要对出租车加强管理，严格按照每年检定一次的要求对出租车进行检定。且可以将计价器的检定和车辆检定同时进行，杜绝出租车私自改装计价器。同时监管部门还需要不定期的对出租车进行路检，针对计价器无正规合格标识和正常封铅的需要采取整改和处罚措施，以维护乘客的利益。
（二）针对计价器的检定，若计价器符合检定的基本要求，可以在车身后部明显处，贴士明显的标签，从而提醒出租车每年对计价器进行检定，同时也便于执法人员对出租车进行检查。
同时，对于乘客发现某一车辆的计价器私自改装，计量存在问题，可以举报，从而实现对出租车的多方监督。
（三）加强对计价器设计、生产的检查力度。例如加强对计价器传感器的设计，增加脉冲加密装置，并增加计价器接收器解密装置。
（四）限定计价器的销售部门，需要在正规渠道购买计价器，并在计量部门检定合格后，方可正常使用，未经检定的计价器不得随意使用。
（五）建立出租车运行过程中计价器数据动态监督管理系统，实现对出租车计价器进行实时动态监督，并对计价器反馈的车速超出一定限制的车辆进行重点监督，以确保乘客的利益不受到侵害。
四、结论
综上所述，在出租车运行中，由于对计价器进行私自改装，导致计价器计量的里程与实践里程存在一定的偏差，使得乘客多消费。为维护乘客利益，需要加强对计价器作弊的预防，并加强对计价器的监督检查。
参考文献：
[1]袁益林，韩云东，宫崇阳，魏腾飞.利用89S51单片机的出租车计价器设计[J].电脑编程技巧与维护，2011（09）.
[2]徐良雄.基于数字电路出租车计价器的设计与分析[J].中国集成电路， 2011（12）.
[3]张明.出租车计价器检定中常见问题及解决办法的建议[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（09）.
关键词：出租车；计价器；作弊手段；预防措施
一、出租车计价器的作弊类型
近年来随着城市出租车数量的增多，人们在出行中乘坐出租车比较关注的是出租车是否作弊，是否存在多收费问题。根据作者调研发现，出租车计价器作弊主要变现为以下几种：
（一）私自改用小轮胎
研究发现，出租车的计价器对车辆行驶距离主要是与轮胎的转数成正比例关系。如果出租车私自改用小轮胎，将对造成计价器显示的公里数增加，即多收费。
（二）埋公里
此种作弊方式主要是与空车牌设计存在一定的关系。即在出租车在待租状态下，将空车等斜竖着，从表面上看车辆为空车，但是实际出租车计价器已经在计价中，从而多收费用。
（三）外加脉冲信号或遥控装置
计价器是受车轮上安装的传感器向外发射脉冲信号进行计价。而出租车利用这一原理，提高计价器脉冲信号的强度，导致出租车计价器计量有偏差。
（四）传感器内增加磁铁个数
在调研中，发现一些出租车私自增加传感器的磁铁数量，正常出租车中装设两个传感器磁铁，而经过改造的传感器，其内部装设3～4个传感器，从而一定程度上增加了计价器的计量公里数。
（五）改系统时间
一些出租车将计价器的时间设置的提前，如将时间调整为夜间，则在出租车白天运行中其计价器收费按照夜间进行，从而多收费。
二、出租车作弊计价器的预防措施
（一）增强计价器脉冲保护装置
为了预防出租车私自提高传感器脉冲信号的强度，可以采取对计价器出厂时，对传感器设定脉冲保护功能，若私自拆装计价器，则无法正常使用，从而杜绝增强计价器的脉冲信号作弊手段。
（二）加入启动速度的判别电路
为了预防出租车空车牌作弊手法，可以在计价器中增加启动速度记录电路，从而实现出租车启动速度由零逐渐增大，杜绝私自改装的计价器其脉冲信号保持稳定的现象，即如果传感器发出的脉冲信号为恒定的，则计价器判别电路会自动识别，从本质上杜绝了计价器作弊。
（三）屏蔽其他接入的脉冲信号
在计价器设计时，可以增设脉冲编码传感器或是加密传感器，即在出租车原装的传感器发射脉冲信號前进行编码或者增加加密电路，并在计价器中设置脉冲信号的解码装置，从而实现了计价器与传感器配对使用，其他传感器发射的脉冲信号计价器无法识别，也可以杜绝计价器利用增大脉冲信号的作弊方式。
（四）完善出租车信息化管理系统
针对出租车计价器作弊问题，可以建立计价器信息化动态管理系统，从而实现对出租车的运营数据进行实时动态监督，并对计价器反馈回来的车速超出100km/h的车辆进行重点监督。
（五）检查计价器是否正规
在日常乘坐出租车时，在进入出租车后，首先需要检查计价器是否正规，如是否贴有当地计量部门的标识，且标识上是否有完整的铅封。若计价器上未贴有计量标识，则可能是计价器被私自改装或者是被私自调整计价器。
（六）检查计价器的工作状态
在出租车计价器正常工作中，其上部会有三个指示灯，分别表示：低速、里程、夜间。如果当出租车停止时，低速灯亮；如果车在低速状态下，低速灯不亮，则表示计价器的里程数比实际里程数增大，即计价器有作弊。
三、出租车计价器作弊的监督措施
在日常出租车运行中，常发现出租车司机不按照规定对车辆进行检定，对计价器进行私自改装，从而对乘客的实际利益造成一定的损害。针对此情况，除了乘客本身对出租车的监督外，还需要社会对出租车的监督。
（一）交通运管和综合执法部门需要对出租车加强管理，严格按照每年检定一次的要求对出租车进行检定。且可以将计价器的检定和车辆检定同时进行，杜绝出租车私自改装计价器。同时监管部门还需要不定期的对出租车进行路检，针对计价器无正规合格标识和正常封铅的需要采取整改和处罚措施，以维护乘客的利益。
（二）针对计价器的检定，若计价器符合检定的基本要求，可以在车身后部明显处，贴士明显的标签，从而提醒出租车每年对计价器进行检定，同时也便于执法人员对出租车进行检查。
同时，对于乘客发现某一车辆的计价器私自改装，计量存在问题，可以举报，从而实现对出租车的多方监督。
（三）加强对计价器设计、生产的检查力度。例如加强对计价器传感器的设计，增加脉冲加密装置，并增加计价器接收器解密装置。
（四）限定计价器的销售部门，需要在正规渠道购买计价器，并在计量部门检定合格后，方可正常使用，未经检定的计价器不得随意使用。
（五）建立出租车运行过程中计价器数据动态监督管理系统，实现对出租车计价器进行实时动态监督，并对计价器反馈的车速超出一定限制的车辆进行重点监督，以确保乘客的利益不受到侵害。
四、结论
综上所述，在出租车运行中，由于对计价器进行私自改装，导致计价器计量的里程与实践里程存在一定的偏差，使得乘客多消费。为维护乘客利益，需要加强对计价器作弊的预防，并加强对计价器的监督检查。
参考文献：
[1]袁益林，韩云东，宫崇阳，魏腾飞.利用89S51单片机的出租车计价器设计[J].电脑编程技巧与维护，2011（09）.
[2]徐良雄.基于数字电路出租车计价器的设计与分析[J].中国集成电路， 2011（12）.
[3]张明.出租车计价器检定中常见问题及解决办法的建议[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013（09）.