【摘 要】
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研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维
【机 构】
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同济大学新能源汽车工程中心,同济大学汽车学院,中车戚墅堰机车有限公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助项目, 上海市技术性贸易措施应对专项资助项目, 同济大学课程建设实验教改资助项目,同济大学教学改革资助项目,同济大学精品实验资助项目,同济大学青年教师英才计划资助项目
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研究了节气门运动对流动噪声的影响。采用计算流体力学与计算声学耦合方法,并结合运动网格技术,实现对节气门由关闭向全开位置急速转动过程时空气瞬态流动引起噪声形成的三维数值模拟,分析了节气门处于不同转角时刻,空气流场与流动噪声的变化规律。在节气门转动初期,节气门后侧流动区域有涡流形成,节气门前后两侧的压力发生陡降,在节气门上边缘和下边缘附近产生两个流动噪声区,随后在节气门下游逐渐合并。流动噪声声功率级先增加然后逐渐减小,并接近稳定,节气门开度在40°附近时,声功率级达到最大。随着节气门开度的继续增加,
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